Kraftstoffdrucksensor (FPS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Der oben an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe montierte Kraftstoffdrucksensor (FPS) misst den Druck in der Niederdruckleitung.

Auf Grundlage des vom FPS gemessenen Kraftstoffdrucks und der Kraftstofffördermenge ermittelt das Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM), ob die Niederdruck-Kraftstoffpumpe aktiviert werden soll.

Nach der Aktivierung der Niederdruck-Kraftstoffpumpe sendet der FPS den Kraftstoffdruck weiterhin an das FPCM. Das FPCM regelt die Kraftstofffördermenge anhand des Rückmeldesignals des FPS weiter.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Klemmenbelegung

Anschlussbelegung

Klemme – Funktion

Reparaturverfahren

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Prüfen Sie die Ausgangsspannung des Kraftstoffdrucksensors (FPS).

   Druck [kPa (kgf/cm², psi)]	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5 V]
   50 (0,51, 7,3)	0,3
   600 (6,12, 87,0)	2,5
   1100 (11,2, 159,5)	4,5

Ausbau

1. 1

   Kraftstoff-Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstoffleitung druckentlasten“)

2. 2

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

3. 3

   Entfernen Sie das Rücksitzkissen.

   (Siehe Karosserie – „Rücksitz komplett“)

4. 4

   Wartungsabdeckung der Kraftstoffpumpe (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

   

5. 5

   Schnellkupplung der Kraftstoffzufuhr (A) trennen.

6. 6

   Entfernen Sie den Haltestift des Kraftstoffdrucksensors (B).

7. 7

   Kraftstoffdrucksensor von der Kraftstoffpumpe abnehmen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.