Kia Optima DL3 Quiz
Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS)

Frontradar

In diesem Handbuch: Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS)
Allgemeine Informationen — 8Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 21Wartung — 27Motormechanik — 45Motorelektrik — 11Abgasemissionskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 25Automatikgetriebe — 20Antriebswelle und Achse — 7Fahrwerk — 22Lenkung — 7Rückhaltesysteme — 11Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 116Karosserie-Elektrik — 90Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
32Schritte
~207Min.
5/5Schwierigkeit
3Spezialwerkzeuge
010203040508.36N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 32

Technische Daten

Spezifikation

Element Spezifikation
Stromversorgung 12 V
Betriebsspannung 9 - 16 V
Einbauwinkel Horizontal 0 ± 0,8°
Vertikal -1° ± 0,4°

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. Frontradareinheit

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

Prüfverfahren für Frontradar bei Systemfehler:

  1. Prüfen Sie das Aussehen der Stoßstange und die Unfallhistorie des Fahrzeugs (Aussehen der Stoßstange, Wartungs- und Austauschhistorie der Stoßstange).

    → Wenn das Fahrzeug an einem Unfall beteiligt war, ist es wahrscheinlich, dass sich die vordere Befestigung des Radarsteuergeräts verdreht hat.

  2. Prüfen Sie, ob die Radarabdeckung der Stoßstange verschmutzt ist.

  3. Prüfen Sie nach dem Motorstart die Warnmeldung im Kombiinstrument und den DTC-Code.

Ausbau

  1. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  2. Vordere Stoßfängerbaugruppe komplett ausbauen.

    (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger komplett“)

  3. Steckverbinder des Frontradars (A) abziehen.

  4. Frontradar (A) nach dem Lösen der Muttern ausbauen.

Einbau

  1. Prüfen Sie vor dem Einbau des vorderen Radars die letzten 2 Ziffern der Los-Nummer. Keine (A) auf dem Aufkleber an der Rückseite.

  2. Bauen Sie das vordere Radar (A) ein und ziehen Sie die Muttern fest.

    Anzugsdrehmoment: 7,3–8.3 N·m

  3. Schließen Sie den Steckverbinder des Frontradars (A) an.

  4. Wenn das Frontradar durch ein neues ersetzt wurde, führen Sie das Verfahren zur Variantencodierung mit dem KDS durch.

  5. Den Einbauwinkel des Frontradars prüfen und ausrichten.

    1. Führen Sie die „Prüfung/Korrektur des Montagewinkels des vorderen Radars“ mit dem KDS durch.

    2. Geben Sie einen zweistelligen Wert in das Codeeingabefeld ein und drücken Sie dann „OK“.

    3. Prüfen Sie im KDS auf kompensierte Fehler des Vertikalwinkels.

    4. Den vertikalen Winkel des Frontradars mit dem Neigungsmesser (Inklinometer) prüfen.

    5. Stellen Sie den „Zielvertikalwinkel“ durch Drehen der Einstellschraube (A) des Frontradars ein.

      Vertikalwinkel: -1 ± 0,4°

      • Drehung im Uhrzeigersinn: Einstellung des Winkels (+)

      • Drehung gegen den Uhrzeigersinn: Einstellung des Winkels (-)

      Anzahl der Umdrehungen der Einstellschraube Korrekturwinkel
      im Uhrzeigersinn gegen den Uhrzeigersinn
      0,5 + 0,5° - 0,5°
      1 + 1,0° - 1,0°
      1,5 + 1,5° - 1,5°
      2 + 2,0° - 2,0°
      2,5 + 2,5° - 2,5°
      3 + 3,0° - 3,0°
      3,5 + 3,5° - 3,5°
      4 + 4,0° - 4,0°
      4,5 + 4,5° - 4,5°
      5 + 5,0° - 5,0°

  6. Vordere Stoßfängerbaugruppe einbauen.

    (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger komplett“)

  7. Führen Sie das Prüf- und Einstellverfahren für das Frontradar mithilfe des SST durch.

    (Siehe Frontradareinheit – „Einstellung“)

Einstellen

Vorderes Radar-Montagewinkel – Übersicht Prüfung/Einstellung

Das vordere Radar erkennt Objekte vor dem Fahrzeug und ermittelt Abstand zum Objekt, Geschwindigkeitsvergleich usw. Aus diesem Grund muss die Einbaurichtung parallel zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet sein. Daher müssen Winkelprüfung und Einstellung durchgeführt werden, wenn das vordere Radar nach einem Unfall oder Ausfall repariert bzw. durch ein neues vorderes Radar ersetzt wird.

Die Genauigkeit des vorderen Radars kann nicht gewährleistet werden, wenn Prüfung und Einstellung nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurden.

Führen Sie das Einstellverfahren mit dem speziellen Einstellreflektor (SST) im Stopp-Modus durch.

Prüf-/Einstellverfahren des Montagewinkels des vorderen Radars – Stillstandsmodus

  1. Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund.

  2. Markieren Sie den Mittelpunkt des Emblems (A).

  3. Markieren Sie den Mittelpunkt (B) nach dem Messen des Abstands von der Oberkante der Windschutzscheibe.

  4. Den Laser (09964-C1200) auf das Stativ (09964-C1300) montieren.

  5. Den Laser (09964-C1200) 2,5 m (8,2 ft) vor der Fahrzeugfront aufstellen.

  6. Die senkrechte Laserlinie mithilfe des Lasers (09964-C1200) mit (A) und (B) ausrichten.

  7. Markieren Sie Position (C) in 2,5 m (8,2 ft) Abstand von (A) vor dem Fahrzeug.

  8. Markieren Sie Position (D) wie unten gezeigt, in 11 mm (0,433 Zoll) Abstand von (C) zur linken (Beifahrer-)Seite des Fahrzeugs.

  9. Den Laser (09964-C1200) vom Stativ (09964-C1300) abnehmen.

  10. Den Reflektor (09964-C1100) auf das Stativ (09964-C1300) montieren.

  11. Den Reflektoradapter (0K964-J5100) auf den Reflektor (09964-C1100) montieren.

  12. Den Reflektor mithilfe der Wasserwaage (A) am Stativ (09964-C1300) waagerecht ausrichten.

  13. Das Lot (A) des Reflektors (09964-C1100) mit Punkt (D) ausrichten.

  14. Stellen Sie die Höhe des Reflektoradapters (0K964-J5100) auf 333 mm (13,11 Zoll) ein.

  15. Das Lot vom Reflektor (09964-C1100) abnehmen.

  16. Den vorderen Radarsensor und die Oberfläche der vorderen Stoßstange erneut auf Folgendes prüfen: Gegenstände mit Augen.

  17. Prüfen und stellen Sie den Einbauwinkel des Frontradars gemäß dem Verfahren auf dem KDS-Bildschirm ein.

  18. Wenn die Prüfung/Einstellung des Frontradars fehlschlägt, überprüfen Sie die Bedingungen für Prüfung/Einstellung.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Optima DL3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.