Frontkamera-Steuergerät

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

1. Im elektrischen Karosseriesystem lässt sich ein Fehler mit dem Kia-Diagnosesystem (KDS) schnell diagnostizieren.

   Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Informationen.

   1. Eigendiagnose: Prüfung auf Störung und Fehlercode (DTC).

   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.

   3. Funktionsprüfung: Überprüfung des Betriebszustands des Systems.

   4. Zusatzfunktion: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Parametereinstellung und Nullpunktabgleich.

Ausbau

1. 1

   Sie müssen die Spezifikationsinformationen der im Fahrzeug eingebauten Frontkamera lesen, bevor Sie sie durch eine neue Frontkamera ersetzen.

   1. Schließen Sie den drahtlosen VCI-II-Adapter an den Diagnoseanschluss (DLC) an der Unterseite des Armaturenbretts auf der Fahrerseite an und schalten Sie das KDS ein.

   2. Wählen Sie "Software-Management" und "Fahrzeugmodell".

   3. Wählen Sie „Frontkamera“ und „Systemidentifikation“.

      

2. 2

   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

3. 3

   Entfernen Sie die Abdeckung des Innenrückspiegels (A) und die Abdeckung der Einheit (B).

   

   

4. 4

   Trennen Sie den Steckverbinder der Frontkamera (A).

   

5. 5

   Lösen Sie die Haltepunkte (A) der Halterung und nehmen Sie die Frontkamera (B) ab.

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Beim Austausch der Frontkamera durch eine neue ist die Variantencodierung mit dem KDS durchzuführen.

   

3. 3

   Führen Sie die Kalibrierung der Frontkameraeinheit durch.

   (Siehe Frontkameraeinheit – „Einstellung“)

Einstellen

Automatisches Kalibrierverfahren am Servicezielpunkt (SPTAC)

1. 1

   Installieren Sie das SST (09964-C1200) in der Mitte des Daches oberhalb der vorderen Windschutzscheibe.

   

2. 2

   Lassen Sie den Laser von der Dachmitte ausgehend bis durch die Mitte des Emblems verlaufen.

   

3. 3

   Positionieren Sie das Kalibriertarget (09890-3V100) so, dass es mit 0 cm Abstand flach an der Vorderseite der Stoßstange anliegt. [Max. Toleranz: 5 cm (1,97 Zoll)]

   

4. 4

   Stellen Sie die Höhe des Kalibriertargets auf 90 ± 1 cm (35,43 ± 0,39 Zoll) über dem Boden ein und richten Sie die Mitte des Kalibriertargets an der Mittellinie (A) des Laserstrahls aus.

   Das Target wird entlang der Längsachse (Mittellinie) des Fahrzeugs innerhalb von ± 3 cm (± 1,18 Zoll) von der Targetmitte ausgerichtet.

   

5. 5

   Führen Sie die „SPTAC-Kalibrierung“ mit dem KDS durch.

   

   

   

6. 6

   Führen Sie die Kurzstreckenkalibrierung durch, indem Sie nach Prüfung der Position des Kalibriertargets im KDS die Meldung „OK“ auswählen.

   

   

7. 7

   Verschieben Sie das Kalibriertarget (09890-3V100) auf 100 cm (39,37 Zoll) Abstand von der Stoßstange. [Max. Toleranz: ± 5 cm (± 1,97 Zoll)]

   

8. 8

   Stellen Sie die Höhe des Kalibriertargets auf 90 ± 1 cm (35,43 ± 0,39 Zoll) über dem Boden ein und richten Sie die Mitte des Kalibriertargets an der Mittellinie (A) des Laserstrahls aus.

   Das Target wird entlang der Längsachse (Mittellinie) des Fahrzeugs innerhalb von ± 3 cm (± 1,18 Zoll) von der Targetmitte ausgerichtet.

   

9. 9

   Führen Sie die Fernkalibrierung durch, indem Sie nach Prüfung der Position des Kalibriertargets im KDS die Meldung „OK“ auswählen.

   

   

   

10. 10

    Löschen Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) mit dem KDS.

11. 11

    Prüfen Sie den Fehlercode und die Kontrollleuchte.