Kommunikationsstopp-Modus ECM
Erkennungsmerkmal | Symptom | Fehlerbereich |
|---|---|---|
Kommunikationsstopp-Modus ECM |
Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:
|
|
WARNUNG / HINWEIS / TIPPVORSICHT:
Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.
HINWEIS:
- Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.
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- Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
- Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.
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- Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.
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- Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.
DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.
- Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.
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- Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
HINWEIS:
- Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
- Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.
SYSTEMPRÜFUNG
(a) Fahrzeugspezifikationen prüfen.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
für 2GR-FKS |
A |
für 2TR-FE |
B |
| B | ![]() |
ZU SCHRITT 4 GEHEN |
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AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ECM-HAUPTLEITUNG)
(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.
(b) Steckverbinder des ECM abziehen. |
![]() |
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
E13-27 (CANH) - E13-35 (CANL) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
108 bis 132 Ω |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM) |
| NICHT i.O. | ![]() |
CAN-HAUPTBUSLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ECM-HAUPTLEITUNG) |
|
STROMVERSORGUNGSKREIS DES STEUERGERÄTS (ECM) PRÜFEN
(a) Stromversorgungskreis des ECM prüfen.
Hier klicken.gif)
| OK | ![]() |
ECM ERSETZEN |
| NICHT i.O. | ![]() |
KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN |
AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (ECM-HAUPTLEITUNG)
(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.
(b) Steckverbinder des ECM abziehen. |
![]() |
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
E20-13 (CANH) - E20-14 (CANL) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
108 bis 132 Ω |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum ECM) |
| NICHT i.O. | ![]() |
CAN-HAUPTBUSLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ECM-HAUPTLEITUNG) |
|
STROMVERSORGUNGSKREIS DES STEUERGERÄTS (ECM) PRÜFEN
(a) Stromversorgungskreis des ECM prüfen.
Hier klicken.gif)
| OK | ![]() |
ECM ERSETZEN |
| NICHT i.O. | ![]() |
KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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