Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger

BESCHREIBUNG

Erkennungsmerkmal	Symptom	Fehlerbereich
Kommunikationsstopp-Modus Navigationsempfänger	Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt: Kommunikationsstopp für "Display und Navigation (AVN1)" wird auf dem Bildschirm "Kommunikationsbus-Prüfung" des Techstream angezeigt. Hier klicken Kommunikationssystem-DTCs (DTCs, die mit U beginnen), die dem "Kommunikationsstopp-Modus der Navigationsempfängereinheit" in der "DTC-Kombinationstabelle" entsprechen, werden ausgegeben. Hier klicken	Abzweigleitung oder Steckverbinder der Navigationsempfängereinheit Stromversorgungskreis des Navigationsempfängers Massestromkreis der Navigationsempfängereinheit Navigationsempfänger

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.

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• Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.

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• Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.

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• Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.

  DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.

• Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.

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• Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.

HINWEIS:

• Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
• Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.

VORGEHENSWEISE

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUS-LEITUNGEN (ABZWEIGLEITUNG DER NAVIGATIONSEMPFÄNGEREINHEIT)

(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.

(b) Steckverbinder des Navigationsempfängers abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
N25-9 (CANH) - N25-10 (CANL)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	54 bis 69 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Navigationsempfänger)

NICHT i.O.

CAN-ABZWEIGLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (NAVIGATIONSEMPFÄNGEREINHEIT)

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (STROMVERSORGUNGSKREIS)

(a) Steckverbinder des Navigationsempfängers abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand N24-7 (GND1) - Karosseriemasse Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt Unter 1 Ω

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
N24-3 (ACC1) - Karosseriemasse	Zündschalter ACC	11 bis 14 V
N24-4 (+B1) - Masse Karosserie	Immer	11 bis 14 V
N25-1 (IG) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Navigationsempfänger)

OK

NAVIGATIONSEMPFÄNGER ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN