Bus-5-Leitung auf Kurzschluss nach +B prüfen
Möglicherweise besteht ein Kurzschluss zwischen einer der CAN-Bus-Leitungen und +B, wenn zwischen Anschluss 15 (CA5H) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Anschluss 16 (BAT) des DLC3 bzw. Anschluss 16 (CA5L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Anschluss 16 (BAT) des DLC3 kein Widerstand vorhanden ist.
Erkennungsmerkmal | Fehlerbereich |
|---|---|
Zwischen Anschluss 15 (CA5H) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Anschluss 16 (BAT) des DLC3 bzw. Anschluss 16 (CA5L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Anschluss 16 (BAT) des DLC3 ist kein Widerstand vorhanden. |
|
- *1: mit Toyota Safety Sense P
- *2: mit Intuitive Parking Assist System
- *3: mit Totwinkel-Überwachungssystem
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WARNUNG / HINWEIS / TIPPVORSICHT:
Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.
HINWEIS:
- Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.
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- Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
- Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.
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- Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.
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- Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.
DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.
- Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.
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HINWEIS:
- Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
- Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.
AUF KURZSCHLUSS ZU +B IN CAN-BUSLEITUNG PRÜFEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)
(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.
(b) Den CAN-Verteilerstecker Nr. 6 trennen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 6) |
*b |
zum Abstandswarn-Steuergerät (mit Intuitive Parking Assist System) |
*c |
(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
*d |
zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5 |
*e |
zur Fronterkennungskamera (mit Toyota Safety Sense P) |
- |
- |
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand | Angeschlossen an |
|---|---|---|---|
J22-1 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Steuergerät Abstandswarnung*1 |
J22-12 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J22-2 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) |
J22-13 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J22-3 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
CAN-Verteilerstecker Nr. 5 |
J22-14 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J22-4 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Fronterkennungskamera*2 |
J22-15 (CANL) - D4-16 (BAT) |
- *1: mit Intuitive Parking Assist System
- *2: mit Toyota Safety Sense P
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (CAN-Hauptleitung des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
B |
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 5) |
C |
NG (CAN-Zweigleitungen von Steuergerät oder Sensor) |
D |
| A | .gif) |
CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 ERSETZEN |
| C | |
ZU SCHRITT 3 GEHEN |
| D | |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
|
.gif)
AUF KURZSCHLUSS ZU +B IN CAN-BUSLEITUNG PRÜFEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT))
(a) Steckverbinder des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) N36 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 6) |
*b |
(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
J22-2 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
J22-13 (CANL) - D4-16 (BAT) |
| OK | |
ZENTRALE GATEWAY-ECU (NETZWERK-GATEWAY-ECU) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT)) |
AUF KURZSCHLUSS NACH +B IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 5)
(a) Den CAN-Verbindungsstecker Nr. 5 trennen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5) |
*b |
zum Millimeterwellen-Radarsensor (mit Toyota Safety Sense P) |
*c |
zu CAN-Verteilerstecker Nr. 6 |
*d |
zu CAN-Verteilerstecker Nr. 4 |
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand | Angeschlossen an |
|---|---|---|---|
J21-1 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe*1 |
J21-3 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J21-2 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
CAN-Verteilerstecker Nr. 6 |
J21-4 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J21-6 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
CAN-Verteilerstecker Nr. 4 |
J21-7 (CANL) - D4-16 (BAT) |
- *1: mit Toyota Safety Sense P
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 4) |
B |
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 6) |
C |
NG (CAN-Zweigleitungen von Steuergerät oder Sensor) |
D |
| A | |
CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 5 ERSETZEN |
| C | |
CAN-HAUPTBUSLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 5 - CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 6) |
| D | |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
|
AUF KURZSCHLUSS NACH +B IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 4)
(a) Den CAN-Verbindungsstecker Nr. 4 trennen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu CAN-Verteilerstecker Nr. 4) |
*b |
(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
*c |
zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5 |
*d |
zum Totwinkel-Sensor LH (mit Totwinkel-Überwachungssystem) |
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand | Angeschlossen an |
|---|---|---|---|
J20-1 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) |
J20-3 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J20-2 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
CAN-Verteilerstecker Nr. 5 |
J20-4 (CANL) - D4-16 (BAT) |
|||
J20-6 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
Totwinkel-Sensor LH*1 |
J20-7 (CANL) - D4-16 (BAT) |
- *1: mit Totwinkel-Überwachungssystem
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (CAN-Hauptleitung des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
B |
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 5) |
C |
NG (CAN-Zweigleitungen von Steuergerät oder Sensor) |
D |
| A | |
CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4 ERSETZEN |
| C | |
CAN-HAUPTBUSLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 - CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 5) |
| D | |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
|
AUF KURZSCHLUSS NACH +B IN CAN-BUS-LEITUNG PRÜFEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT))
(a) Steckverbinder des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) N36 abziehen.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
*1 |
DLC3 |
- |
- |
*a |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu CAN-Verteilerstecker Nr. 4) |
*b |
(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) |
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
J20-1 (CANH) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
J20-3 (CANL) - D4-16 (BAT) |
| OK | |
ZENTRALE GATEWAY-ECU (NETZWERK-GATEWAY-ECU) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
CAN-HAUPTBUSLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERBINDUNGSSTECKER NR. 4 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT)) |
AUF KURZSCHLUSS ZU B+ IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (STEUERGERÄT, SENSOR)
(a) CAN-Verbindungsstecker wieder anschließen. |
|
(b) Den Stecker mit den Klemmen CANH und CANL vom Steuergerät oder Sensor trennen, an dem die Leitung mit Kurzschluss zu +B angeschlossen ist
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
N36-15 (CA5H) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
N36-16 (CA5L) - D4-16 (BAT) |
Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt |
6 kΩ oder mehr |
HINWEIS:
Wenn sich der Widerstand auf 6 kΩ oder mehr ändert, sobald der Stecker vom Steuergerät oder Sensor getrennt ist, kann ein Kurzschluss im Steuergerät oder Sensor vorliegen.
| OK | |
STEUERGERÄT ODER SENSOR ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.