Unterbrechung in der Hauptleitung von Bus 5

BESCHREIBUNG

Möglicherweise liegt eine Unterbrechung in einer der CAN-Hauptbusleitungen vor, wenn der Widerstand zwischen den Klemmen 15 (CA5H) und 16 (CA5L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) 70 Ω oder höher beträgt.

Erkennungsmerkmal	Fehlerbereich
Der Widerstand zwischen den Klemmen 15 (CA5H) und 16 (CA5L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) beträgt 70 Ω oder höher.	CAN-Hauptleitung oder Steckverbinder Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) CAN-Verteilerstecker Nr. 4 CAN-Verteilerstecker Nr. 5 CAN-Verteilerstecker Nr. 6

Diese Störung betrifft nicht die Leitungen einer CAN-Abzweigung oder die an einer CAN-Abzweigung angeschlossenen Steuergeräte oder Sensoren.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.

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• Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.

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• Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.

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• Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.

  DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.

• Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.

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HINWEIS:

• Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
• Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.

VORGEHENSWEISE

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-BUSLEITUNG (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)

(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.

(b) Den CAN-Verteilerstecker Nr. 6 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Angeschlossen an J22-2 (CANH) - J22-13 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) J22-3 (CANH) - J22-14 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω CAN-Verteilerstecker Nr. 5

*a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 6) *b (zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) *c zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (CAN-Hauptleitung des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))	B
NG (CAN-Verbindungsstecker Nr. 2, CAN-Hauptleitung)	C

A

CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 ERSETZEN

C

ZU SCHRITT 3 GEHEN

B

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-HAUPTBUSLEITUNGEN (ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT) - CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)

(a) Den CAN-Verteilerstecker J22 Nr. 6 wieder anschließen.

(b) Steckverbinder des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand N36-15 (CA5H) - N36-9 (CAXH) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt Unter 1 Ω N36-16 (CA5L) - N36-24 (CAXL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt Unter 1 Ω

*a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))

OK

ZENTRALE GATEWAY-ECU (NETZWERK-GATEWAY-ECU) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT) - CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-HAUPTBUSLEITUNGEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 5)

(a) Den CAN-Verteilerstecker J22 Nr. 6 wieder anschließen.

(b) CAN-Verteilerstecker Nr. 5 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Angeschlossen an J21-2 (CANH) - J21-4 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω CAN-Verteilerstecker Nr. 6 J21-6 (CANH) - J21-7 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω CAN-Verteilerstecker Nr. 4

*a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5) *b zu CAN-Verteilerstecker Nr. 6 *c zu CAN-Verteilerstecker Nr. 4

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 6)	B
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 4)	C

A

CAN-VERTEILERKLEMME NR. 5 ERSETZEN

B

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 5 - CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)

C

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-HAUPTBUSLEITUNGEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4)

(a) CAN-Verteilerstecker J21 Nr. 5 wieder anschließen.

(b) CAN-Verteilerstecker Nr. 4 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand Angeschlossen an J20-1 (CANH) - J20-3 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) J20-2 (CANH) - J20-4 (CANL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt 108 bis 132 Ω CAN-Verteilerstecker Nr. 5

*a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu CAN-Verteilerstecker Nr. 4) *b (zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät)) *c zu CAN-Verteilerstecker Nr. 5

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (CAN-Hauptleitung CAN-Verteilerstecker Nr. 5)	B
NG (CAN-Hauptleitung des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))	C

A

CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4 ERSETZEN

B

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4 - CAN-VERTEILERKLEMME NR. 5)

C

1. PRÜFEN AUF UNTERBRECHUNG IN CAN-HAUPTBUSLEITUNGEN (ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT) - CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4)

(a) CAN-Verteilerstecker J20 Nr. 4 wieder anschließen.

(b) Steckverbinder des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand N36-15 (CA5H) - N36-9 (CAXH) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt Unter 1 Ω N36-16 (CA5L) - N36-24 (CAXL) Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt Unter 1 Ω

*a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))

OK

ZENTRALE GATEWAY-ECU (NETZWERK-GATEWAY-ECU) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTBUSLEITUNGEN ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT) - CAN-VERTEILERSTECKER NR. 4)