Kurzschluss im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts (B1820/55-B1823/55)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts besteht aus der Airbag-Sensoreinheit und dem Vordersitz-Airbag rechts.

Der Stromkreis meldet dem SRS die Auslösung, wenn die Auslösebedingungen für den Airbag erfüllt sind.

Diese DTCs werden gespeichert, wenn im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts eine Störung erkannt wird.

DTC-Nr.	Erkennungsbedingungen des DTC	Fehlerquellen
B1820/55	Die Airbag-Sensoreinheit empfängt 2 Sekunden lang ein Leitungskurzschluss-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung des Seitenairbag-Zünders rechts Fehlfunktion der Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Seitenairbag-Baugruppe vorne rechts (Zünder Seite rechts) Airbag-Sensorbaugruppe
B1821/55	Die Airbag-Sensoreinheit empfängt 2 Sekunden lang ein Unterbrechungssignal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung des Seitenairbag-Zünders rechts Fehlfunktion der Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Seitenairbag-Baugruppe vorne rechts (Zünder Seite rechts) Airbag-Sensorbaugruppe
B1822/55	Die Airbag-Sensoreinheit empfängt 0,5 Sekunden lang ein Masseschluss-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung des Seitenairbag-Zünders rechts Fehlfunktion der Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Seitenairbag-Baugruppe vorne rechts (Zünder Seite rechts) Airbag-Sensorbaugruppe
B1823/55	Die Airbag-Sensoreinheit empfängt 0,5 Sekunden lang ein Kurzschluss-gegen-B+-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders rechts. Störung des Seitenairbag-Zünders rechts Fehlfunktion der Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Seitenairbag-Baugruppe vorne rechts (Zünder Seite rechts) Airbag-Sensorbaugruppe

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird (Siehe Seite ).

HINWEIS:

• Simulationsverfahren durchführen, indem mit dem Techstream der Prüfmodus (Signal Check) gewählt wird (siehe Seite ).
• Nach Auswahl des Prüfmodus (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem jeder Steckverbinder des Airbagsystems leicht bewegt wird oder das Fahrzeug auf einer Stadtstraße oder unebener Straße gefahren wird (Siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. DTC PRÜFEN

(a) Entsprechend den ausgelesenen DTCs zum passenden Schritt übergehen.

(1) Bei Verwendung von Techstream (5-stellige DTCs auslesen):

DTCs mit Techstream auslesen (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC B1820 wird ausgegeben.	A
DTC B1821 wird ausgegeben.	B
DTC B1822 wird ausgegeben.	C
DTC B1823 wird ausgegeben.	D

B

ZU SCHRITT 3 GEHEN

C

ZU SCHRITT 4 GEHEN

D

ZU SCHRITT 5 GEHEN

A

1. PRÜFEN DES BODENKABELS (AUF KURZSCHLUSS)

(a) Aktivierungssperre an Stecker B lösen (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
S27-1 (SFR+) - S27-2 (SFR-)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Bodenkabelbaum
*3	Airbag-Sensor-Baugruppe

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

A

BODENKABELBAUM ERSETZEN

B

WEITER MIT SCHRITT 6

1. PRÜFEN DES BODENKABELS (AUF UNTERBRECHUNG)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S27-1 (SFR+) - S27-2 (SFR-) Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *1 Seitenairbag-Zünder rechts *2 Bodenkabelbaum *3 Airbag-Sensor-Baugruppe

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

A

BODENKABELBAUM ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 7 GEHEN

1. PRÜFEN DES BODENKABELS (AUF MASSESCHLUSS)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand S27-1 (SFR+) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher S27-2 (SFR-) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher Text in der Abbildung *1 Seitenairbag-Zünder rechts *2 Bodenkabelbaum *3 Airbag-Sensor-Baugruppe

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

A

BODENKABELBAUM ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 7 GEHEN

1. PRÜFEN DES BODENKABELS (AUF KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
S27-1 (SFR+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
S27-2 (SFR-) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Bodenkabelbaum
*3	Airbag-Sensor-Baugruppe

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

A

BODENKABELBAUM ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 7 GEHEN

1. AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Stecker an die Airbag-Sensoreinheit anschließen.

(b) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Alle im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) DTCs prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1820 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Airbag-Sensor-Baugruppe

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können DTCs außer B1820 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

A

AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

B

ZU SCHRITT 8 GEHEN

1. AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

HINWEIS:

Wenn von Schritt 5 aus fortgefahren wird, bei (a) beginnen. Wenn von einem anderen Schritt aus fortgefahren wird, bei (c) beginnen.

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Die Steckverbinder an der Airbag-Sensor-Baugruppe anschließen.

(d) Mit einem Prüfdraht S27-1 (SFR+) und S27-2 (SFR-) von Stecker C verbinden.

HINWEIS:

Den Prüfdraht beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckers einführen.

(e) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) Die im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(h) Zündschalter ausschalten.

(i) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(j) DTCs prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTCs B1821, B1822 und B1823 werden nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Bodenkabelbaum
*3	Airbag-Sensor-Baugruppe
*4	Prüfdraht

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können DTCs außer B1821, B1822 oder B1823 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

NICHT i.O.

AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES VORDERSITZ-AIRBAGS RECHTS

HINWEIS:

Wenn von Schritt 9 aus fortgefahren wird, bei (c) beginnen. Wenn von einem anderen Schritt aus fortgefahren wird, bei (a) beginnen.

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Prüfdraht von Stecker C trennen.

(d) Stecker an den Vordersitz-Airbag rechts (Seitenairbag-Zünder rechts) anschließen.

(e) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) Alle im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(h) Zündschalter ausschalten.

(i) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(j) DTCs prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTCs B1820, B1821, B1822 und B1823 werden nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Seitenairbag-Zünder rechts
*2	Airbag-Sensor-Baugruppe

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können DTCs außer B1820, B1821, B1822 oder B1823 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

VORDERSITZ-AIRBAG RECHTS ERSETZEN