Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (B1650/32)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Sitzbelegungserkennungssystems besteht aus der Airbag-Sensorbaugruppe und dem Sitzbelegungserkennungssystem.

Wenn die Airbag-Sensorbaugruppe Signale vom Steuergerät der Insassenerkennung empfängt, bestimmt sie, ob die Beifahrer-Airbag-Baugruppe in der Instrumententafel ohne Tür, die Vordersitz-Airbag-Baugruppe rechts und der Gurtstraffer rechts ausgelöst werden sollen.

DTC B1650/32 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des Sitzbelegungserkennungssystems eine Störung erkannt wird.

DTC-Nr.	Erkennungsbedingungen des DTC	Fehlerquellen
B1650/32	Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems Die Airbag-Sensorbaugruppe empfängt 2 Sekunden lang ein Leitungskurzschluss-Signal, ein Unterbrechungssignal, ein Kurzschluss-nach-Masse-Signal oder ein Kurzschluss-nach-B+-Signal im Stromkreis des Sitzbelegungserkennungssystems. Fehlfunktion der Airbag-Sensorbaugruppe	Insassenklassifizierungssystem Airbag-Sensorbaugruppe Bodenkabel Nr. 1 Sitzkabelbaum

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird (Siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. PRÜFEN DES DTC (AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE)

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Gespeicherte DTCs im Speicher löschen (siehe Seite ).

(c) Zündschalter ausschalten.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1650/32 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1650/32 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
NICHT i.O.	A
OK	B

B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

A

1. PRÜFEN DES DTC (STEUERGERÄT INSASSENERKENNUNG)

(a) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 10 Sekunden warten.

(b) Mit dem Techstream die DTCs des Insassenerkennungssteuergeräts prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

Kein DTC wird ausgegeben.

NICHT i.O.

ZUR DTC-TABELLE

OK

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Prüfen, ob die Stecker ordnungsgemäß am Airbag-Sensorsteuergerät und am Insassenerkennungssteuergerät angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDER ANSCHLIESSEN

OK

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Stecker (am Airbag-Sensorsteuergerät und am Insassenerkennungssteuergerät) nicht beschädigt sind (siehe Seite ).

i.O.:

Die Steckverbinder sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

OK

1. STROMKREIS DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Die Stecker vom Airbag-Sensorsteuergerät und vom Insassenerkennungssteuergerät abziehen.

(b) Einzelsitz :

Mit einem Prüfdraht O5-8 (FSR+) und O5-4 (FSR-) von Stecker E verbinden.

HINWEIS:

Den Prüfdraht beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckers einführen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A23-12 (FSR+) - A23-13 (FSR-)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Sitzkabel Nr. 1
*3	Bodenkabelbaum
*4	Airbag-Sensor-Baugruppe
*5	Prüfdraht

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 13 GEHEN

OK

1. STROMKREIS DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Den Prüfdraht von Stecker E abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A23-12 (FSR+) - A23-13 (FSR-)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Airbag-Sensor-Baugruppe

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 14 GEHEN

OK

1. STROMKREIS DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
A23-12 (FSR+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
A23-13 (FSR-) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Airbag-Sensor-Baugruppe

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 15 GEHEN

OK

1. STROMKREIS DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A23-12 (FSR+) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
A23-13 (FSR-) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Airbag-Sensor-Baugruppe

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 16 GEHEN

OK

1. AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Das Airbag-Sensorsteuergerät ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

(d) Die Stecker am Airbag-Sensorsteuergerät anschließen.

(e) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) Alle im Speicher hinterlegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(h) Zündschalter ausschalten.

(i) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(j) DTCs prüfen (Siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC B1650/32 wird ausgegeben	A
DTC B1650/32 wird nicht ausgegeben	B

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1650/32 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

B

ENDE

A

1. INSASSENERKENNUNGS-STEUERGERÄT ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Trennen Sie das Minuskabel (-) von der Batterie und warten Sie mindestens 90 Sekunden.

(c) Das Insassenerkennungssteuergerät ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Das Minuskabel (-) an die Batterie anschließen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

Auf dem Tester wird COMPLETED angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollwert:

27 bis 33 kg (59.52 bis 72.75 lb)

NEXT

ENDE

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Den Stecker des Sitzkabels Nr. 1 vom Instrumententafelkabel abziehen.

HINWEIS:

Der Prüfdraht ist bereits in Stecker E eingesteckt.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
BH1-5 (FSR+) - BH1-6 (FSR-)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Sitzkabel Nr. 1
*3	Bodenkabelbaum
*4	Airbag-Sensor-Baugruppe
*5	Prüfdraht

OK

BODENKABELBAUM ERSETZEN

NICHT i.O.

SITZKABEL NR. 1 ERSETZEN

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Den Stecker des Sitzkabels Nr. 1 vom Instrumententafelkabel abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
BH1-5 (FSR+) - BH1-6 (FSR-)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Sitzkabel Nr. 1
*3	Bodenkabelbaum
*4	Airbag-Sensor-Baugruppe

OK

BODENKABELBAUM ERSETZEN

NICHT i.O.

SITZKABEL NR. 1 ERSETZEN

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Den Stecker des Sitzkabels Nr. 1 vom Instrumententafelkabel abziehen.

(b) Minuskabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
BH1-5 (FSR+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
BH1-6 (FSR-) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Sitzkabel Nr. 1
*3	Bodenkabelbaum
*4	Airbag-Sensor-Baugruppe

OK

BODENKABELBAUM ERSETZEN

NICHT i.O.

SITZKABEL NR. 1 ERSETZEN

1. SITZKABEL NR. 1 PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Den Stecker des Sitzkabels Nr. 1 vom Instrumententafelkabel abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
BH1-5 (FSR+) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
BH1-6 (FSR-) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Insassenerkennungs-Steuergerät
*2	Sitzkabel Nr. 1
*3	Bodenkabelbaum
*4	Airbag-Sensor-Baugruppe

OK

BODENKABELBAUM ERSETZEN

NICHT i.O.

SITZKABEL NR. 1 ERSETZEN