Descrizione del sistema

DESCRIZIONE DEL SISTEMA

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA

(a) Quando il sistema di avviso pressione pneumatici rileva che la pressione di un pneumatico è inferiore alla soglia, avvisa il conducente tramite una spia di avviso.

(b) La centralina e il ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici ricevono l'ID trasmettitore, le informazioni sulla temperatura e sulla pressione dei pneumatici dalle valvole e dai trasmettitori del sistema di avviso pressione pneumatici illustrati nella figura seguente. Queste informazioni vengono utilizzate per determinare quando la pressione di uno dei pneumatici è diminuita.

Testo nell'illustrazione

*A	Con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici	-	-
*1	Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici	*2	Valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici
*3	Gruppo strumentazione combinata - Spia di avviso pressione pneumatici	*4	ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria di rete multiplex)
*5	Interruttore di reset dell'avviso pressione pneumatici	*6	Centralina ECU del controllo antislittamento
*7	Sensore di velocità	-	-
*a	Anteriori	-	-

2. DESCRIZIONE DELLA FUNZIONE DI IDENTIFICAZIONE DELLA POSIZIONE DEI PNEUMATICI (con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici)

(a) La funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici mostra la posizione e la pressione di ciascun pneumatico sul display multi-informazioni.

(b) La posizione del pneumatico può essere identificata utilizzando uno dei seguenti 3 metodi:

(1) Utilizzando il Techstream, inserire manualmente la posizione del pneumatico per ciascun ID trasmettitore.

(2) Eseguire l'inizializzazione per cancellare le informazioni esistenti sulla posizione dei pneumatici, quindi guidare il veicolo a 37 km/h o più per 10 minuti o più, finché ciascuna posizione dei pneumatici non viene identificata automaticamente.

(3) Senza eseguire l'inizializzazione, guidare il veicolo normalmente finché ciascuna posizione dei pneumatici non viene aggiornata automaticamente.

AVVISO:

• L'identificazione automatica della posizione dei pneumatici senza eseguire l'inizializzazione, guidando il veicolo normalmente, può richiedere più tempo rispetto agli altri metodi.
• Le posizioni precedenti dei pneumatici verranno visualizzate fino a quando non verranno aggiornate automaticamente.

3. DESCRIZIONE DELLA REGISTRAZIONE

(a) Quando si sostituiscono pneumatici e cerchi, verificare sempre che l'ID di ciascun trasmettitore sia registrato correttamente.

(b) Quando uno o più sensori-trasmettitori della valvola di avviso pressione pneumatici o la centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici vengono sostituiti, gli ID dei trasmettitori di tutti i sensori-trasmettitori della valvola di avviso pressione pneumatici devono essere registrati nuovamente. Prima di registrare l'ID del trasmettitore del nuovo sensore-trasmettitore della valvola di avviso pressione pneumatici, controllare l'elenco dati e annotare tutti gli ID dei trasmettitori già registrati.

4. PULSANTE DI RIPRISTINO DELL'AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Azionando il pulsante di ripristino dell'avviso pressione pneumatici, la centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici può essere impostata per emettere un avviso a una pressione di gonfiaggio corrispondente al tipo di pneumatici montati sul veicolo. Pertanto, la soglia di avviso deve essere impostata al valore corretto per essere conforme alle normative locali.

(b) Azionare il pulsante di ripristino dell'avviso pressione pneumatici solo dopo aver regolato la pressione di gonfiaggio di tutti i pneumatici (ad eccezione della ruota di scorta compatta) sul veicolo.

5. DESCRIZIONE DELL'INIZIALIZZAZIONE

(a) Durante l'inizializzazione, i sensori-trasmettitori della valvola di avviso pressione pneumatici misurano la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e registrano i segnali trasmessi nella centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici con una frequenza di circa una volta al minuto. Il processo di inizializzazione è completato quando sono stati ricevuti i segnali da tutti i pneumatici (ad eccezione della ruota di scorta compatta).

(b) Eseguire l'inizializzazione nei seguenti casi:

(1) Prima della consegna di un veicolo nuovo.

(2) Dopo la sostituzione della centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici*.

(3) Dopo la sostituzione di un sensore-trasmettitore della valvola di avviso pressione pneumatici*.

(4) Quando la pressione pneumatici specificata cambia a causa dell'uso di una misura o di un tipo di pneumatico diverso.

(5) Quando la pressione pneumatici specificata cambia a causa di una variazione del carico del veicolo, del campo di velocità in cui il veicolo viene utilizzato, ecc.

(6) Quando viene eseguita una rotazione dei pneumatici e le pressioni specificate sono diverse per l'anteriore e il posteriore del veicolo.

NOTA:

*: Eseguire l'inizializzazione dopo aver completato la registrazione dell'ID del trasmettitore.

6. FUNZIONE DEI PRINCIPALI COMPONENTI

Componente	Componente
Centralina e ricevitore del sistema di avviso pressione pneumatici	Riceve i dati da ciascun sensore-trasmettitore della valvola di avviso pressione pneumatici e monitora le pressioni dei pneumatici. Quando la centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici rileva un calo della pressione dei pneumatici, un malfunzionamento del sistema o la modalità di inizializzazione, emette il relativo segnale al gruppo strumenti combinati. Quando la centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici rileva che il segnale della velocità del veicolo è assente, stabilisce che il veicolo è in marcia. Con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici: Identifica la posizione di ciascun pneumatico per ciascun sensore-trasmettitore della valvola di avviso pressione pneumatici in base ai segnali di velocità delle ruote dalla centralina ECU del controllo di stabilità e al segnale di accelerazione da ciascun sensore di accelerazione integrato in ciascun sensore-trasmettitore della valvola di avviso pressione pneumatici. Visualizza la pressione di ciascun pneumatico sul display multi-informazioni.
Valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici	Rileva la pressione e la temperatura interna del pneumatico e trasmette i valori misurati e il codice ID alla centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici. Con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici: Trasmette il segnale di accelerazione dal sensore di accelerazione integrato alla centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici per identificare la posizione del pneumatico.
Interruttore di reset dell'avviso pressione pneumatici	Memorizza la soglia di avviso determinata dalla pressione attuale dei pneumatici come pressione impostata nella centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici quando viene azionato.
Gruppo strumentazione combinata	Trasmette il segnale della velocità del veicolo alla centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici.
Spia di avviso pressione pneumatici	Si accende dopo aver lampeggiato per 1 minuto per avvisare il conducente in base al segnale dalla centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici. Visualizza i codici diagnostici di guasto (DTC) a 2 cifre.
ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria di rete multiplex)	La centralina ECU della carrozzeria (ECU di rete multiplexata della carrozzeria) e la centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici sono collegate tramite 2 linee dirette che utilizzano per comunicare tra loro. La centralina ECU della carrozzeria (ECU di rete multiplexata della carrozzeria) è collegata al gruppo strumenti combinati tramite bus CAN. Con funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici: Memorizza le informazioni sulla posizione dei pneumatici ricevute dalla centralina ECU e ricevitore di avviso pressione pneumatici e le visualizza sul display multi-informazioni.