Audi 80 Test
Sistema de inyección KE-III-Jetronic

Presión del sistema

En este manual: Sistema de inyección KE-III-Jetronic
Descripción técnica — 39Motores — 41Sistema de escape — 13Sistema de refrigeración — 28Depósito de combustible y bomba de combustible — 12Filtro de aire y conductos de admisión — 13Sistema de inyección Mono-Motronic — 18Sistema de inyección Digifant — 19Sistema de inyección KE-III-Jetronic — 35Sistemas de inyección MPI y MPFI — 32Embrague C — 11Caja de cambios y transmisión — 21Suspensión y dirección — 33Sistema de frenos — 41Sistema antibloqueo de frenos — 8Ruedas y neumáticos — 13Sistema eléctrico de la carrocería — 35Sistema de encendido — 24Iluminación — 14Dispositivos de señalización — 7Instrumentos y equipamiento auxiliar — 54Calefacción y ventilación — 7Elementos de carrocería — 18Solución de problemas — 6Especificaciones — 13
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La bomba de combustible del depósito bombea el combustible a presión hacia el sistema de inyección. La primera etapa es el regulador de presión del sistema, en una carcasa independiente. Reduce la presión excesiva y mantiene para el circuito de combustible solo entre 6,1 y 6,5 bar. Esta presión, la presión del sistema, actúa en el distribuidor, la tubería de combustible y los inyectores.

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Un test rápido sobre el Audi 80: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.