Regulación lambda

Conexiones de enchufe de la sonda lambda:
1 – calefacción de la sonda lambda;
2 – señal de la sonda lambda.

El catalizador de tres vías puede funcionar correctamente solo si el coeficiente de exceso de aire λ está lo más cerca posible de 1, lo que corresponde a una relación aire/combustible de 14,7:1. Para lograrlo en la práctica, el sistema de inyección KE-III-Jetronic está equipado con la llamada regulación lambda.

La sonda lambda mide el contenido de oxígeno en los gases de escape, que es un valor de comparación para la composición de la mezcla aire/combustible. Si el valor se desvía del ideal, la unidad de control ordena inmediatamente al regulador de presión del corrector de mezcla modificar la composición de la mezcla. La regulación funciona de forma oscilante (porque solo así el catalizador consigue una conversión casi completa de las sustancias nocivas) en el intervalo de λ = 0,8 a λ = 1,2.

La sonda lambda envía señal solo a temperaturas superiores a 350 °C, por lo que se calienta eléctricamente (además de la temperatura de los gases de escape). Hasta que alcanza su temperatura de funcionamiento, el sistema no está regulado y se basa en el coeficiente medio predeterminado. De la misma manera, la regulación no actúa cuando se activa el enriquecimiento de la mezcla a plena carga.