Système de frein de stationnement

Lorsque le levier de frein de stationnement est actionné, une tige rigide sous le plancher du véhicule se déplace vers l'avant. À son extrémité se trouve un balancier d'égalisation. Les câbles de frein y sont fixés et remontent vers l'arrière jusqu'aux plaques des tambours de frein ou jusqu'aux étriers des disques de frein. La fonction du balancier d'égalisation est de répartir, autant que possible, uniformément entre les roues arrière l'effort appliqué lors du serrage du levier de frein de stationnement. Le balancier compense les variations du coefficient de frottement des deux câbles de frein.

Sur les modèles équipés de freins à tambour à l'arrière, les câbles de commande tirent sur les leviers de frein de stationnement des mâchoires arrière et les pressent contre le tambour. Simultanément, le levier de frein de stationnement appuie, par l'intermédiaire d'une tige de poussée, sur la mâchoire avant. Celle-ci freine donc également.

Sur les modèles équipés de freins à disque à l'arrière, les câbles de commande agissent par l'intermédiaire du levier d'actionnement, de la tige de poussée et du mécanisme de réglage, selon la méthode décrite dans la section « Mécanismes de frein à disque des roues arrière ».