Freno di stazionamento

Azionando la leva del freno di stazionamento verso l'avanti, si sposta un'asta rigida sotto il pavimento del veicolo. Alla sua estremità si trova un bilanciere, cioè una staffa di compensazione. A essa sono fissati i cavi di comando del freno, che proseguono all'indietro fino ai piastrini dei tamburi dei freni oppure alle pinze dei dischi freno. La funzione della staffa di compensazione è distribuire il più uniformemente possibile tra le ruote posteriori la forza applicata quando si tira la leva del freno di stazionamento. Le variazioni del coefficiente di attrito dei due cavi del freno vengono compensate dal bilanciere.

Sui modelli con freni a tamburo posteriori, i cavi di comando tirano le leve di attivazione del freno di stazionamento delle ganasce posteriori e le premono contro il tamburo. Contemporaneamente, la leva di attivazione del freno di stazionamento si appoggia tramite l'asta di spinta sulla ganascia anteriore. Così anche questa frena.

Sui modelli con freni a disco posteriori, i cavi del freno agiscono tramite la leva di comando, sull'asta di spinta e sul meccanismo di regolazione, nel modo descritto nella sezione «Freni a disco delle ruote posteriori».