Controllo delle condizioni della cinghia poli-V

PROCEDURA

1. La tensione della cinghia poli-V è regolata automaticamente. Controllare periodicamente le condizioni della cinghia e, in caso di difetti, sostituire la cinghia.

2. Le cinghie di trasmissione, talvolta chiamate cinghie a V o semplicemente cinghie dell'alternatore, si trovano nella parte anteriore del motore e svolgono un ruolo importante nel funzionamento del veicolo e dei suoi componenti. A causa delle caratteristiche del materiale e delle condizioni di funzionamento, le cinghie di trasmissione si usurano nel tempo; pertanto, le loro condizioni devono essere controllate periodicamente e la tensione deve essere regolata per evitare gravi danni al motore.

3. Le cinghie di trasmissione azionano l'alternatore, la pompa dello servosterzo, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. A seconda della disposizione delle pulegge, una sola cinghia può azionare contemporaneamente più componenti.

4. Spegnere il motore, portare il cambio in posizione di folle. Sollevare il veicolo e posizionarlo sui cavalletti.

5. Rimuovere il pannello inferiore del vano motore, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del pannello inferiore del vano motore.

6. Contrassegnare con gesso la cinghia –1– in un punto ben visibile.

7. Dal lato inferiore del motore, ruotare il motore tramite la puleggia dell'albero motore nel senso di rotazione, cioè verso destra, fino a rendere visibile il segno di gesso. Ispezionare la cinghia tratto per tratto.

Usura dei bordi delle nervature della cinghia poli-V

Cricche trasversali D sul lato interno della cinghia e distacco delle nervature E della cinghia poli-V

Sfilacciamento delle nervature laterali F, cricche H e distacco delle nervature laterali G

Distacco delle nervature J, cricche K

8. Con le dita (e con una torcia, se necessario) percorrere tutta la lunghezza della cinghia, controllando la presenza di cricche e delaminazioni. Verificare inoltre la presenza di abrasioni e tratti lucidi. La cinghia deve essere ispezionata su entrambi i lati, il che richiede di torcerla per controllare il lato interno.

9. Verificare la tensione della cinghia premendo con forza il pollice su di essa e misurando la flessione. Misurare la flessione con un righello. Se la distanza tra i centri delle pulegge è compresa tra 180 e 280 mm, la flessione deve essere di 6 mm. Se la distanza tra i centri delle pulegge è compresa tra 300 e 400 mm, la flessione deve essere di 13 mm.

10. In presenza di uno o più dei danni sopra indicati, la cinghia poli-V deve essere sostituita con una nuova; fare riferimento alle sottosezioni Rimozione e installazione della cinghia poli-V e Rimozione e installazione della cinghia trapezoidale.

11. Rimontare il pannello laterale del vano motore.