Controllo dei livelli dei liquidi e ricerca di perdite

Verifica della protezione antigelo (densità) del liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione

Il serbatoio del liquido dei freni si trova sul lato sinistro del vano motore. Il tappo del serbatoio ha un foro di sfiato che non deve essere ostruito. Il livello del liquido dei freni deve mantenersi al di sopra del segno “MIN” sul serbatoio semitrasparente: rimuovere il tappo e aggiungere liquido

Il serbatoio del liquido lavavetri si trova nella parte destra del vano motore.

ATTENZIONE

Di seguito sono descritte le procedure di controllo del livello dei liquidi da eseguire ogni 400 km di percorrenza o settimanalmente. La descrizione di altri controlli dei livelli dei liquidi è riportata nelle sezioni relative alle specifiche procedure di manutenzione. Indipendentemente dagli intervalli di controllo previsti, non lasciare che il liquido fuoriesca sotto il veicolo: tali perdite indicano un guasto che deve essere riparato immediatamente.

PROCEDURA

1. I fluidi sono parte integrante dei sistemi di lubrificazione, raffreddamento, frenatura e lavaggio del parabrezza. A causa del graduale consumo e/o contaminazione dei fluidi durante il normale utilizzo del veicolo, devono essere sostituiti periodicamente. Consultare la sezione “Tipi e capacità di lubrificanti e fluidi” nelle Specifiche prima di rabboccare uno qualsiasi dei componenti elencati.

ATTENZIONE

Per qualsiasi controllo del livello del liquido, il veicolo deve trovarsi su una superficie piana.

Olio motore

Controllo visivo delle perdite

2. In caso di motore unto e consumo elevato di olio, controllare i punti di perdita. Verificare i seguenti punti: · Aprire il tappo di riempimento e controllare la guarnizione per crepe o danni. · Ventilazione del carter: ad esempio, il tubo di sfiato dal coperchio testata al tubo di aspirazione dell'aria. · Guarnizione del coperchio testata. · Guarnizione della testata. · Tappo di scarico olio (anello di tenuta circolare). · Guarnizione del filtro olio: appoggio del filtro sulla flangia. · Guarnizione della coppa dell'olio. · Tenute anteriori e posteriori dell'albero a camme e dell'albero motore.

Poiché in caso di perdita l'olio si diffonde su una vasta superficie del motore, non è facile individuare subito i punti di perdita. Per individuare le perdite procedere come segue:

3. Lavare il motore come segue: coprire l'alternatore con un sacchetto di plastica. Spruzzare sul motore un detergente freddo comune e, dopo un breve tempo, lavare con acqua presso un autolavaggio.

4. Cospargere dall'esterno le superfici di giunzione e le guarnizioni del motore con calce o talco.

5. Controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccare.

6. Effettuare una prova su strada. Poiché l'olio nel motore caldo diventa più fluido e fuoriesce più rapidamente dalle perdite, la prova su strada deve essere effettuata per una distanza di circa 30 km su strada extraurbana ad alta velocità.

7. Infine, ispezionare il motore con una lampada e individuare le perdite, eliminando i guasti. Controllo del livello

8. Il livello dell'olio motore si controlla con l'astina di livello situata sul lato del motore (fare riferimento alle illustrazioni del vano motore riportate in questo capitolo per individuarne la posizione). L'astina scende attraverso un tubo metallico fino al fondo della coppa dell'olio del motore.

9. La misurazione del livello dell'olio motore va eseguita prima dell'avviamento del motore o non prima di 15 minuti dallo spegnimento.

ATTENZIONE

Se si procede alla misurazione del livello dell'olio motore subito dopo lo spegnimento del motore, una parte dell'olio resterà nella parte superiore del motore, con un effetto significativo sull'accuratezza della lettura dell'astina.

10. Estrarre l'astina e pulire a secco la sua lama con un panno pulito o carta assorbente. Reinserire l'astina fino in fondo e poi estrarla nuovamente. L'altezza della parte di lama bagnata d'olio corrisponde al livello dell'olio nel motore. Tale livello deve trovarsi tra i due segni sull'astina.

11. Per portare il livello dell'olio dal segno minimo al segno massimo sull'astina occorre un litro di olio. Non lasciare mai scendere il livello sotto il segno minimo, poiché la mancanza di olio può danneggiare il motore. D'altra parte, un eccesso di olio (rabbocco oltre il segno massimo) può causare l'imbrattamento delle candele, perdite di olio o la rottura delle guarnizioni.

12. Per rabboccare l'olio, svitare il tappo di riempimento situato sul coperchio testata. Dopo il rabbocco, attendere alcuni minuti affinché il livello dell'olio si stabilizzi, quindi estrarre l'astina e controllare nuovamente il livello. Se necessario, aggiungere altro olio. Chiudere il tappo di riempimento e serrarlo a mano.

13. Il controllo del livello dell'olio è una importante procedura preventiva. Un calo costante del livello dell'olio indica perdite attraverso guarnizioni danneggiate o collegamenti allentati, oppure consumo di olio per combustione (perdite interne attraverso segmenti di pistone usurati o guide valvola). Inoltre, occorre prestare attenzione

ATTENZIONE

e sulle condizioni dell'olio stesso. Se l'olio ha un colore lattiginoso o si notano gocce d'acqua al suo interno, ciò indica una possibile tenuta difettosa della guarnizione della testata o la presenza di una cricca nella testata o nel basamento. In questo caso il motore deve essere riparato immediatamente. Ogni volta che si controlla il livello dell'olio, prima di pulire la lama dell'astina, far scorrere sulla stessa il pollice e l'indice. Se si rilevano particelle di sporco o particelle metalliche aderenti all'astina, l'olio deve essere sostituito (fare riferimento alla sottosezione Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio). Liquido di raffreddamento del motore

ATTENZIONE

Non lasciare che il liquido antigelo venga a contatto con la pelle o con le superfici verniciate del veicolo. In caso di contatto, lavare immediatamente con abbondante acqua. L'antigelo è altamente tossico se ingerito. Non lasciarlo mai incustodito in contenitori aperti o versato sul pavimento: il suo odore dolciastro può attirare bambini o animali, che potrebbero berlo. Affidare lo smaltimento del liquido antigelo usato alle autorità locali.

14. Tutti i veicoli trattati in questo Manuale sono dotati di un impianto di raffreddamento pressurizzato di tipo a compensazione. Il serbatoio di espansione in plastica bianca (o serbatoio del refrigerante) si trova nel vano motore ed è collegato al radiatore tramite un tubo flessibile. Man mano che il motore si riscalda durante il funzionamento, il refrigerante in espansione riempie il serbatoio. Quando il motore si raffredda, il refrigerante torna automaticamente nell'impianto di raffreddamento, mantenendo costante il livello.

15. Il livello del refrigerante nel serbatoio deve essere controllato regolarmente. Aggiungere una miscela al 40%/60% di antigelo a base di glicole etilenico e acqua. Utilizzare il prodotto G

12. Prestare attenzione

ATTENZIONE

: Non è consentito utilizzare l'antigelo AUDI e i prodotti anticorrosione "G 11" impiegati nei modelli AUDI precedenti. G 11 è di colore verde. G 12 è di colore rosso. Non miscelare G 11 e G 12, poiché ciò può causare gravi danni al motore. La miscela marrone (G 11 e G 12) deve essere sostituita immediatamente.

ATTENZIONE

Non rimuovere il tappo del vaso di espansione o il tappo del radiatore per controllare il livello del refrigerante prima che il motore si sia completamente raffreddato! Il livello nel serbatoio varia in funzione della temperatura del motore. A motore freddo, il livello del refrigerante deve trovarsi al di sopra della tacca "MIN" sul serbatoio. Man mano che il motore si riscalda, il livello deve avvicinarsi alla tacca "MAX". In caso contrario, lasciare raffreddare il motore, quindi rimuovere il tappo dal serbatoio.

16. Far funzionare il veicolo e misurare nuovamente il livello del refrigerante. Se occorre aggiungere solo una piccola quantità di refrigerante per raggiungere il livello corretto, è possibile utilizzare acqua pulita. Tuttavia, aggiunte frequenti di acqua diluiscono l'antigelo. Per mantenere il corretto rapporto tra antigelo e acqua, rabboccare sempre fino al livello richiesto con la miscela prescritta.

17. Se il livello del liquido di raffreddamento scende regolarmente, nel sistema potrebbe esserci una perdita. Controllare il radiatore, i tubi flessibili, il tappo del bocchettone di riempimento, i tappi di scarico e la pompa dell'acqua. Se non si individuano perdite, verificare la tenuta del tappo del vaso di espansione e del radiatore presso un'officina autorizzata AUDI.

18. Se è necessario rimuovere il tappo, attendere che il motore si raffreddi completamente, quindi avvolgere un panno spesso attorno al tappo e svitarlo fino al primo arresto. Se da sotto il tappo fuoriesce vapore o liquido, attendere ancora un po' che il motore si raffreddi, quindi rimuovere il tappo.

19. È inoltre necessario controllare lo stato del liquido di raffreddamento. Deve essere relativamente pulito. Se il liquido ha un colore marrone o rugginoso, va scaricato, il sistema va lavato e riempito con una nuova miscela. Anche se il liquido appare normale, gli inibitori di corrosione in esso contenuti perdono nel tempo la loro efficacia, quindi deve essere sostituito a intervalli definiti.

20. Per verificare la protezione antigelo del liquido di raffreddamento utilizzare un densimetro. Liquido freni e liquido frizione

ATTENZIONE

Il liquido dei freni può causare danni agli occhi e danneggiare le superfici verniciate del veicolo, quindi maneggiarlo con estrema cautela. Non utilizzare liquido dei freni che è rimasto aperto per lungo tempo o che ha più di un anno. Il liquido dei freni tende ad assorbire l'umidità dall'aria, il che può causare una pericolosa perdita di efficacia dell'impianto frenante. Utilizzare solo il tipo di liquido dei freni raccomandato. La miscelazione di tipi diversi di liquido può causare il guasto dell'impianto frenante.

21. Il cilindro principale del freno è installato nell'angolo posteriore sinistro del vano motore.

22. Per controllare il livello del liquido frizione, osservare il serbatoio semitrasparente. Il livello deve trovarsi in prossimità della sporgenza sul serbatoio. Se è più basso, rimuovere il tappo e rabboccare con il liquido raccomandato.

23. Il livello del liquido freni si controlla anche visivamente, tramite i segni sul serbatoio in plastica montato sul cilindro principale. Il livello deve trovarsi tra i segni «MAX» e «MIN». Se il livello è inferiore al consentito, pulire prima la parte superiore del serbatoio e il tappo con un panno pulito, per evitare che lo sporco penetri nel sistema dopo la rimozione del tappo. Rabboccare fino al livello corretto con il liquido raccomandato, ma non riempire eccessivamente.

24. Mentre il tappo del serbatoio è rimosso, controllare il liquido e il serbatoio del cilindro principale per verificare la presenza di contaminazioni. Se vi sono particelle di ruggine, sporco o gocce d'acqua, il liquido deve essere scaricato dal sistema e sostituito con liquido nuovo.

25. Dopo aver riportato il serbatoio al livello corretto, assicurarsi che il tappo sia montato correttamente, per evitare perdite di liquido e/o l'ingresso di sporco.

26. Il livello del liquido nel cilindro principale scenderà leggermente a causa dell'usura dei materiali d'attrito delle pastiglie freno. Non è necessario rabboccare finché il livello resta in prossimità del segno «MIN»; salirà dopo la sostituzione delle pastiglie. Un livello molto basso può indicare usura delle pastiglie freno. Controllarne l'usura.

27. Se il livello del liquido freni scende costantemente, controllare immediatamente l'intero sistema per individuare eventuali perdite. Verificare le tubazioni, i flessibili e i raccordi dei freni, insieme alle pinze, ai cilindri delle ruote e al cilindro principale.

28. Se durante il controllo del livello il serbatoio risulta vuoto o quasi vuoto, il sistema frenante o quello della frizione deve essere controllato per individuare perdite e spurgato. Liquido lavacristallo

29. Il liquido lavacristallo si trova nel serbatoio in plastica sul lato destro del vano motore. La capacità del serbatoio sui veicoli con lavafari è 5.5 L.

30. Nelle regioni a clima temperato il sistema può essere riempito con acqua normale, ma si consiglia di aggiungere all'acqua un detergente per vetri con solvente per la rimozione dei conservanti a base di cera. Il serbatoio non deve essere riempito oltre i due terzi, per lasciare spazio libero in caso di espansione dell'acqua durante il congelamento. Nelle regioni con clima freddo si deve utilizzare un antigelo specifico per il sistema lavacristallo, che abbassa il punto di congelamento del liquido e si può acquistare in qualsiasi negozio di accessori auto. Di solito è venduto concentrato o pronto all'uso. Se si acquista un antigelo concentrato, miscelarlo con acqua secondo le istruzioni del produttore riportate sulla confezione.

ATTENZIONE

Non utilizzare antigelo per l'impianto di raffreddamento: danneggerebbe le superfici verniciate del veicolo.