Luneta trasera calefactada serigrafiada

Procedimientos de reparación

inspección

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   Accione el interruptor del calefactor y mida con el voltímetro la tensión de cada línea calefactora en la parte central del cristal. Si el voltímetro indica 6 V en una línea conductora, la línea de la luneta se considera en buen estado.

   

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   Si la línea conductora está interrumpida en la zona entre la parte central y el terminal (+), el voltímetro mostrará 12 V.

   

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   Si la línea conductora está interrumpida en la zona entre la parte central y el terminal (-), el voltímetro mostrará 0 V.

   

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   Para comprobar si hay circuitos abiertos, mueva lentamente el cable de medición hacia la sección donde parezca haber circuitos abiertos. Intente localizar el punto donde la tensión pasa a 0 V. El punto en el que cambia la tensión es el punto de circuito abierto.

   

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   Utilice un óhmetro para medir la resistencia de cada línea calefactora entre el terminal y el centro de la línea de la rejilla, así como entre el mismo terminal y el centro de una línea calefactora adyacente. La sección con la línea calefactora rota tendrá una resistencia dos veces mayor que en las demás secciones. En la sección dañada, mueva el cable de medición hasta la posición en la que la resistencia cambie bruscamente.

   

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   Pintura conductora.
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   Disolvente de pintura.
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   Cinta aislante.
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   Eliminador de silicona.
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    Con un pincel fino: limpie el cristal adyacente a la línea calefactora rota, limpie con silicona el extractor y fije cinta adhesiva como se muestra en la ilustración. Agite el recipiente de pintura conductora y aplique tres capas con el pincel, dejando un intervalo de unos 15 minutos entre cada una. Retire la cinta y deje secar el tiempo suficiente antes de conectar la alimentación. Para un mejor acabado, raspe el exceso de pintura con una cuchilla una vez que la pintura esté completamente seca. (Dejar secar 24 horas).