Dégivreur de lunette arrière imprimé

Procédures de réparation

Inspection

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   Mettez le commutateur de dégivrage en marche et, à l'aide du voltmètre, mesurez la tension de chaque ligne du dégivrage au centre de la vitre. Si le voltmètre indique 6 V pour une ligne conductrice, la ligne de la lunette arrière est considérée comme en bon état.

   

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   Si la ligne conductrice est rompue dans la zone entre la partie centrale et la borne (+), le voltmètre indiquera 12 V.

   

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   Si la ligne conductrice est rompue dans la zone entre la partie centrale et la borne (-), le voltmètre indiquera 0 V.

   

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   Pour vérifier la présence de coupures de circuit, déplacez lentement le fil de mesure vers la section où des circuits ouverts semblent exister. Essayez de trouver le point où la tension passe à 0 V. Le point où la tension change est le point de coupure du circuit.

   

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   Utilisez un ohmmètre pour mesurer la résistance de chaque ligne du dégivrage entre la borne et le centre de la ligne du réseau, ainsi qu'entre la même borne et le centre d'une ligne de dégivrage voisine. La section présentant une ligne de dégivrage rompue aura une résistance deux fois supérieure à celle des autres sections. Au niveau de la section défectueuse, déplacez le fil de mesure jusqu'à la position où la résistance change brusquement.

   

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   Peinture conductrice.
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   Diluant pour peinture.
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   Ruban isolant.
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   Dissolvant de silicone.
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    À l'aide d'un pinceau fin : essuyez la vitre adjacente à la ligne de dégivrage rompue, nettoyez-la avec un solvant au silicone et fixez du ruban adhésif comme indiqué sur la figure. Secouez le conteneur de peinture conductrice et appliquez trois couches au pinceau, à environ 15 minutes d'intervalle. Retirez le ruban et laissez sécher suffisamment avant de remettre sous tension. Pour une meilleure finition, raclez l'excédent de peinture avec un couteau une fois la peinture complètement sèche. (Laisser sécher 24 heures).