Voltaje positivo de batería bajo

Cuando hay una anomalía en el circuito de alimentación del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento), la ECU de control de deslizamiento activa un DTC y el funcionamiento queda prohibido por la función a prueba de fallos. Este DTC se activa cuando el voltaje suministrado al terminal IG1 está fuera del umbral de detección del DTC, debido a anomalías en la batería, en los circuitos de alimentación o en los circuitos de carga, como el circuito del alternador.

La función a prueba de fallos se cancela cuando el voltaje en el terminal IG1 vuelve a la normalidad.

1. 1
   Inspeccione el fusible (ECU-IG1)
2. 2
   Retire el fusible ECU-IG1 de la caja de conexiones del panel de instrumentos.
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   Mida la resistencia del fusible.

Resistencia estándar: menos de 1

1. 1
   Inspeccione la batería
2. 2
   Verifique el voltaje de la batería.

3. Verifique el mazo de cables (ECU de control de deslizamiento - batería)

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   Desconecte el conector A19 de la ECU.
2. 2
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estándar

4. Verifique el mazo de cables (ECU de control de deslizamiento - masa de carrocería)

1. 1
   Desconecte el conector A19 de la ECU.
2. 2
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

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   Confirme nuevamente el DTC
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   Borre el DTC (consulte la página BC-47).
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   Conduzca el vehículo a 3 km/h o más durante varios segundos.
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   Compruebe si se emite el mismo DTC (consulte la página BC-47).

Resultado