Circuito del solenoide

Este solenoide se activa según las señales de la ECU de control de estabilidad y controla la presión en los cilindros de rueda para regular la fuerza de frenado.

El solenoide y el relé del solenoide están integrados en el actuador ABS y de control de tracción.

DTC C0226/21, C0236/22, C0246/23, C0256/24 y C1225/25: la ECU de control de estabilidad comienza a detectar estos DTC cuando la velocidad del vehículo supera 6 km/h.

1. 1
   Confirme nuevamente el DTC
2. 2
   Borre los DTC (consulte la página BC-47).
3. 3
   Arranque del motor.
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   Conduzca el vehículo a 6 km/h o más para activar la comprobación inicial.
5. 5
   Compruebe si se emiten los mismos DTC (consulte la página BC-47).

Resultado

Los DTC pueden almacenarse debido a un mal funcionamiento en el terminal del conector.

Si se almacena un DTC relacionado con el circuito del motor, el relé de fallo del VSC (a prueba de fallos) corta la alimentación al relé del motor VSC y realiza la operación a prueba de fallos.

Mientras el ABS, el TRC, el VSC o el BA están en funcionamiento, la ECU de control de estabilidad activa el relé de fallo VSC y pone en marcha el motor de la bomba del actuador ABS y de control de tracción.

Estos DTC pueden almacenarse si la tensión del relé del motor (+BM) cae por debajo de la condición de detección del DTC debido a una alimentación insuficiente de la batería o del alternador.

DTC C0273/13, C0274/14 y C1361/91: la ECU de control de estabilidad comienza a detectar estos DTC cuando la velocidad del vehículo supera 6 km/h.

1. 1
   Realice la prueba activa mediante el probador inteligente (relé del motor)
2. 2
   Seleccione la prueba activa, genere un comando de control y, a continuación, compruebe que el relé del motor ABS funciona.

   

1. 1
   Inspeccione el fusible (ABS1)
2. 2
   Retire el fusible H ABS1 del bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor.
3. 3
   Mida la resistencia del fusible.

3. Inspeccione el relé del motor VSC (marcado: VSC MTR)

1. Retire el relé del motor VSC del bloque de relés n.º

Resistencia estándar

4. Inspeccione el relé de fallo (marcado: VSC FAIL)

1. 1
   Retire el relé de fallo del bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia del relé.

Resistencia estándar

5. Compruebe el mazo de cables (relé de fallo - batería)

1. 1
   Retire el relé de fallo del bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor.
2. 2
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Tensión estándar

6. Compruebe el bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor (relé de fallo - relé del motor VSC y masa de carrocería)

1. 1
   Retire los relés de fallo y del motor VSC del bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia de los terminales del relé.

Resistencia estándar

7. Compruebe el mazo de cables (bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor - ECU de control de estabilidad)

1. 1
   Desconecte el conector A19 de la ECU.
2. 2
   Retire los relés de fallo y del motor VSC del bloque de relés n.º 1 del compartimento del motor.
3. 3
   Mida la resistencia de los conectores del mazo de cables.

Resistencia estándar

1. 1
   Confirme nuevamente el DTC
2. 2
   Borre los DTC (consulte la página BC-47).
3. 3
   Arranque el motor
4. 4
   Conduzca el vehículo a 6 km/h o más para activar la comprobación inicial.
5. 5
   Compruebe si se emiten los mismos DTC (consulte la página BC-47).

Resultado