Batteriespannung plus zu niedrig

Wenn eine Störung im Stromversorgungskreis der Bremsaktuator-Einheit (Schleuderregelungs-ECU) vorliegt, speichert die Schleuderregelungs-ECU eine DTC und der Betrieb wird durch die Fail-Safe-Funktion unterbunden. Diese DTC wird gespeichert, wenn die an Klemme IG1 anliegende Spannung außerhalb des DTC-Erkennungsschwellenwerts liegt, was auf Störungen der Batterie, der Stromversorgungskreise oder der Ladekreise wie des Generatorkreises zurückzuführen ist.

Die Fail-Safe-Funktion wird aufgehoben, wenn die Spannung an Klemme IG1 wieder den Normalwert erreicht.

1. 1
   Sicherung prüfen (ECU-IG1)
2. 2
   Sicherung ECU-IG1 aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett entnehmen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherung messen.

Sollwiderstand: unter 1

1. 1
   Batterie prüfen
2. 2
   Batteriespannung prüfen.

3. Kabelbaum prüfen (Schleuderregelungs-ECU - Batterie)

1. 1
   Den Steckverbinder des Steuergeräts A19 abziehen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

4. Kabelbaum prüfen (Schleuderregelungs-ECU - Fahrzeugmasse)

1. 1
   Den Steckverbinder des Steuergeräts A19 abziehen.
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

1. 1
   DTC erneut prüfen
2. 2
   DTC löschen (siehe Seite bc-47).
3. 3
   Fahrzeug mindestens 3 km/h einige Sekunden lang fahren.
4. 4
   Prüfen, ob derselbe DTC erneut ausgegeben wird (siehe Seite bc-47).

Ergebnis