Precaución

1. DESIGNACIONES DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

SUGERENCIA:

El tipo de interruptor de encendido utilizado en este modelo varía según las especificaciones del vehículo. En la tabla siguiente se indican las expresiones utilizadas en esta sección.

2. EXPRESIONES DE LA ECU Y RECEPTOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) El tipo de ECU y receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos utilizado en este modelo varía según las especificaciones del vehículo. En esta sección se utilizan las expresiones que aparecen en la tabla siguiente.

3. PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Es necesario ajustar la presión de los neumáticos periódicamente, ya que la presión disminuye naturalmente con el tiempo.

(b) En invierno, la presión de los neumáticos puede disminuir debido a las bajas temperaturas ambientales (la presión de los neumáticos disminuye aproximadamente 10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,5 psi) por cada 10 °C de descenso de la temperatura ambiente). Por lo tanto, es más probable que el sistema de advertencia de presión de neumáticos indique una advertencia si las presiones de los neumáticos no se ajustan adecuadamente. Si la variación de temperatura diaria es grande, aumente la presión de los neumáticos para que sea adecuada en condiciones de frío. Así, deberían disminuir las advertencias innecesarias del sistema de advertencia de presión de neumáticos.

(c) Según el tipo de neumático, el sistema puede no funcionar correctamente aunque se utilicen las ruedas especificadas.

(d) Para evitar daños en la válvula y el transmisor de advertencia de presión de neumáticos, asegúrese de que no interfieran con el talón del neumático al instalar o retirar un neumático.

(e) Para evitar daños en la válvula y el transmisor de advertencia de presión de neumáticos, antes de separar el talón del neumático o retirar el neumático de la rueda, deje caer la válvula y el transmisor de advertencia de presión de neumáticos dentro de la rueda.

(f) Utilice siempre una arandela de sellado y un núcleo de válvula nuevos al instalar la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos para garantizar la estanqueidad.

(g) Cuando se reemplace una o más de las válvulas y transmisores del sistema de advertencia de presión de neumáticos o la ECU y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos, se deben volver a registrar los ID de transmisor de todas las válvulas y transmisores del sistema de advertencia de presión de neumáticos. Antes de registrar el ID de transmisor de la nueva válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos, consulte la Lista de datos y anote todos los ID de transmisor que ya estén registrados.

(h) Utilice únicamente una tapa especificada. Si se utiliza una tapa no especificada, puede quedar adherida a la válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos.

(i) El sistema se desactiva en las siguientes condiciones (cuando la condición vuelve a la normalidad, el sistema funcionará correctamente).

(1) Cuando no se han instalado todos los conjuntos de neumático y rueda que tienen válvulas y transmisores del sistema de advertencia de presión de neumáticos registrados en la ECU y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos.

(2) Cuando no todos los códigos de ID de transmisor están registrados en la ECU y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos.

(3) Cuando la presión de los neumáticos es anormalmente alta (presión absoluta: 480 kPa (4,9 kgf/cm², 70 psi) o más; presión relativa: 380 kPa (3,9 kgf/cm², 55 psi) o más).

(4) Cuando la batería de la válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos está descargada.

(j) El sistema puede desactivarse en las siguientes condiciones (cuando la condición vuelve a la normalidad, el sistema funcionará correctamente).

(1) Cuando hay dispositivos o instalaciones eléctricas cercanas que utilizan radiofrecuencias similares.

(2) Cuando se utiliza en el vehículo un dispositivo inalámbrico u otro equipo que funciona a una frecuencia similar.

(3) Cuando se instala un tinte de ventanas que afecta a las señales de radio.

(4) Cuando hay mucha nieve o hielo en el vehículo, en particular alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda.

(5) Cuando se utilizan ruedas no originales.

(6) Cuando se utilizan cadenas para neumáticos.

(7) Cuando se utiliza un sellador de reparación de neumáticos de mercado de accesorios.

PRECAUCIÓN:

Después de usar un sellador de reparación de neumáticos, es necesario reemplazar la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos para garantizar el funcionamiento normal del sistema. (El funcionamiento normal del sistema no se puede garantizar solo reparando o reemplazando el neumático).

(k) Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos:

La función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos muestra la posición y la presión de cada neumático en la pantalla de información múltiple. Si no se muestran la posición y la presión de cada neumático, el problema puede mejorar conduciendo el vehículo a un lugar donde la recepción de la señal sea mejor.