Toyota Tacoma Test
Neumático y rueda

Terminales de la ECU

En este manual: Neumático y rueda
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y EL RECEPTOR

(a) Desconecte el conector T14 de la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y el receptor, y mida la tensión y la resistencia en el lado del mazo de cables.

Texto en la ilustración

*A

Sin sistema de cierre de puertas inalámbrico

*B

Sin sistema de llave inteligente con sistema de cierre de puertas inalámbrico

*C

con sistema de llave inteligente

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y el receptor)
Sin sistema de cierre de puertas inalámbrico

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

T14-1 (IG) - T14-12 (GND)

LG - W-B

Fuente de alimentación IG

Interruptor de encendido en ON

10 a 16 V

T14-12 (GND) - Masa de carrocería

W-B - Masa de carrocería

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω
Sin sistema de llave inteligente con sistema de cierre de puertas inalámbrico

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

T25-1 (IG) - T25-12 (GND)

LG - W-B

Fuente de alimentación IG

Interruptor de encendido en ON

10 a 16 V

T25-7 (+B) - T25-12 (GND)

BE - W-B

Alimentación eléctrica (desde la batería)

Siempre

10 a 16 V

T25-12 (GND) - Masa de carrocería

W-B - Masa de carrocería

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω
con sistema de llave inteligente

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

T24-1 (IG) - T24-12 (GND)

LG - W-B

Fuente de alimentación IG

Interruptor de encendido en ON

10 a 16 V

T24-7 (+B) - T24-12 (GND)

BE - W-B

Alimentación eléctrica (desde la batería)

Siempre

10 a 16 V

T24-12 (GND) - Masa de carrocería*1

W-B - Masa de carrocería

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

(b) Conecte el conector T14*1, T25*2, T24*3 de la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y el receptor.

(c) Mida la tensión y la resistencia según los valores de la tabla siguiente. Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU esté averiada.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector conectado.

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

T14-3 (CLSW) - T14-12 (GND)*1

T25-3 (CLSW) - T25-12 (GND)*2

T24-3 (CLSW) - T24-12 (GND)*3

R - W-B

Interruptor de reinicio de la advertencia de presión de los neumáticos
  • Interruptor de encendido en ON
  • Interruptor de reinicio del sistema de advertencia de presión de los neumáticos encendido

Menos de 1,5 V
  • Interruptor de encendido en ON
  • Interruptor de reinicio del sistema de advertencia de presión de los neumáticos apagado

8 a 15 V

T14-4 (RDA) - T14-12 (GND)*1

T25-4 (RDA) - T25-12 (GND)*2

T24-4 (RDA) - T24-12 (GND)*3

B - W-B

Señales de salida

Interruptor de encendido en ON

Generación de pulsos (ver forma de onda 1)

T14-5 (PRG) - T14-12 (GND)*1

T25-5 (PRG) - T25-12 (GND)*2

T24-5 (PRG) - T24-12 (GND)*3

GR - W-B

Señales de entrada

Interruptor de encendido en ON

Generación de pulsos (ver forma de onda 1)
  • *1: sin sistema de cierre centralizado inalámbrico
  • *2: sin sistema de llave inteligente con sistema de cierre centralizado inalámbrico
  • *3: con sistema de llave inteligente

(d) Usando un osciloscopio, compruebe la forma de onda 1.

Waveform 1:

Forma de onda 1:

Elemento

Contenido

Terminal

T14-4 (RDA) - T14-12 (GND)*1

T25-4 (RDA) - T25-12 (GND)*2

T24-4 (RDA) - T24-12 (GND)*3

T14-5 (PRG) - T14-12 (GND)*1

T25-5 (PRG) - T25-12 (GND)*2

T24-5 (PRG) - T24-12 (GND)*3

Ajuste de la herramienta

5 V/DIV., 5 ms./DIV.

Condición del vehículo

Interruptor de encendido en ON
  • *1: sin sistema de cierre centralizado inalámbrico
  • *2: sin sistema de llave inteligente con sistema de cierre centralizado inalámbrico
  • *3: con sistema de llave inteligente
Texto en la ilustración

*a

Ejemplo

*b

GND

SUGERENCIA:

La forma de onda mostrada en la ilustración es un ejemplo. Si el comprobador muestra una forma de onda que alterna entre alto y bajo, donde alto es una tensión comprendida entre la tensión de la fuente de alimentación IG y una tensión 2,2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación IG, y bajo es una tensión comprendida entre 0 y 1,2 V, la ECU puede considerarse normal.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.