ID del transmisor no registrado (C2171/71)
Los IDs de cada válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos están registrados en la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos.
Cuando la ECU detecta que un código de ID de transmisor no está registrado en la ECU, se almacena este DTC.
N.º de DTC | Elemento detectado | Condición de detección del DTC | Zona de la avería | Nota |
|---|---|---|---|---|
C2171/7 |
Transmisor ID no registrado |
El código de ID del transmisor no está registrado. (Cuando un código de ID permanece sin registrar durante 3 minutos o más) |
ECU y receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos |
- |
AVISO:
- Al reemplazar la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos, lea los IDs de los transmisores almacenados en la ECU antigua usando el Techstream y anótelos antes de desmontarla.
- Es necesario realizar la inicialización (Consulte la página
.gif)
) después del registro (Consulte la página) de los IDs de los transmisores en la ECU y el receptor de advertencia de presión de los neumáticos si se ha reemplazado la ECU.
CONFIRME LA CONDICIÓN DE REGISTRO (CÓDIGOS DE ID REGISTRADOS)
(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Gire el interruptor de encendido a ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Verifique los valores consultando la tabla siguiente.
Monitor de presión de los neumáticosPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Código del ID registrado 1 |
Código de ID1 registrado/ mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el N.º de ID registrado para el transmisor ID1 |
- |
Código del ID registrado 2 |
Código de ID2 registrado/ mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el N.º de ID registrado para el transmisor ID2 |
- |
Código del ID registrado 3 |
Código de ID3 registrado/ mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el N.º de ID registrado para el transmisor ID3 |
- |
Código del ID registrado 4 |
Código de ID4 registrado/ mín.: 0 máx.: FFFFFFF*1 |
Se muestra el N.º de ID registrado para el transmisor ID4 |
- |
SUGERENCIA:
*1: Se muestra solo cuando el número de ID no está registrado.
OK:
Los códigos de ID de transmisor registrados se muestran en el Techstream.
| OK | .gif) |
ECU Y RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS |
|
.gif)
REALICE EL REGISTRO (ID DEL TRANSMISOR)
(a) Realice el registro (Consulte la página ).
|
REALICE LA INICIALIZACIÓN
(a) Realice la inicialización (Consulte la página ).
|
CONFIRME LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)
(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Gire el interruptor de encendido a ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
(f) Verifique los valores consultando la tabla siguiente.
Monitor de presión de los neumáticosPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Presión de inflado del neumático ID 1 |
Presión de inflado del neumático ID1/ mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi) |
Presión de inflado real del neumático |
Si se muestra N/A, no se han recibido datos.*1 |
Presión de inflado del neumático ID 2 |
Presión de inflado del neumático ID2/ mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi) |
Presión de inflado real del neumático |
Si se muestra N/A, no se han recibido datos.*1 |
Presión de inflado del neumático ID 3 |
Presión de inflado del neumático ID3/ mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi) |
Presión de inflado real del neumático |
Si se muestra N/A, no se han recibido datos.*1 |
Presión de inflado del neumático ID 4 |
Presión de inflado del neumático ID4/ mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 psi), Presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 psi) |
Presión de inflado real del neumático |
Si se muestra N/A, no se han recibido datos.*1 |
SUGERENCIA:
- *1: Puede tardar unos minutos en mostrarse los valores.
- Si un valor de "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, ajuste la presión del neumático al valor especificado correspondiente y gire el neumático entre 90 y 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático y vuelva a comprobar el valor.
Resultado | Continúe con |
|---|---|
Todas las lecturas de presión de los neumáticos son iguales a los valores especificados. |
A |
No se muestran los valores de presión de los neumáticos. |
B |
| A | |
FIN |
| B | |
REEMPLAZO DE LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.