Toyota Venza Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Bremswarnleuchte leuchtet dauerhaft

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~5Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Das Schleuderregelungs-Steuergerät ist über CAN-Kommunikation mit dem Kombiinstrument verbunden.

Wird eine der folgenden Situationen festgestellt, bleibt die Bremswarnleuchte eingeschaltet:

  • Der Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts ist vom Schleuderregelungs-Steuergerät getrennt.
  • Der Bremsflüssigkeitsstand ist zu niedrig.
  • Die Feststellbremse ist angezogen.
  • Der EBD-Betrieb ist nicht möglich.
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

  1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) Prüfen, ob ein DTC des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben wird (siehe Seite ).


Ergebnis

Weiter mit

Kein DTC wird ausgegeben

A

DTC wird ausgegeben

B

B

CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN
A

  1. PRÜFEN, OB DER STECKVERBINDER DES SCHLEUDERREGELUNGS-STEUERGERÄTS FEST EINGESTECKT IST

(a) Prüfen, ob der Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts fest eingesteckt ist.

i.O.:

Der Steckverbinder ist fest angeschlossen.


NICHT i.O.

STECKVERBINDER KORREKT AN DER ECU ANSCHLIESSEN
OK

  1. BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Standardspannung:

11 bis 14 V

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (für 2GR-FE)

B

NG (für 1AR-FE)

C

B

LADESYSTEM ODER BATTERIE PRÜFEN ODER ERSETZEN (für 2GR-FE)

C

LADESYSTEM ODER BATTERIE PRÜFEN ODER ERSETZEN (für 1AR-FE)
A

  1. SCHLEUDERKONTROLLSTEUERGERÄT PRÜFEN (KLEMME IG1)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

A42-28 (IG1) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (STROMKREIS IG1)
OK

  1. SCHLEUDERKONTROLLSTEUERGERÄT PRÜFEN (KLEMME GND1)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A42-4 (GND1) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremsaktor (Schleuderregelungs-ECU))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (STROMKREIS GND1)
OK

  1. WERT MIT DEM TECHSTREAM AUSLESEN (SCHALTER FEST-/FESTSTELLBREMSE)

(a) Schließen Sie den Steckverbinder der Schleuderregel-ECU wieder an.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Die Datenliste im Techstream auswählen (siehe Seite ).


ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Feststellbremsschalter

Feststellbremsschalter / ON oder OFF

EIN: Feststellbremse angezogen

AUS: Feststellbremse gelöst

-

(e) Mit dem Techstream den Schalterbetrieb prüfen, während die Feststellbremse betätigt wird.

i.O.:

Wenn die Feststellbremse betätigt wird, ändert sich die Anzeige wie oben dargestellt.


NICHT i.O.

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN
OK

  1. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND-WARNSCHALTER PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Deckel und das Sieb des Vorratsbehälters abnehmen.

(c) Den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstands-Warnschalters abziehen.

(d) Den Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

HINWEIS:

Im Vorratsbehälter befindet sich ein Schwimmer. Seine Position ändert sich, wenn der Bremsflüssigkeitsstand steigt oder sinkt.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

1 (+) - 2 (E)

Schalter AUS (Schwimmer oben)

1,9 bis 2,1 kΩ

1 (+) - 2 (E)

Schalter EIN (Schwimmer unten)

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum

(Bremshauptzylinder-Vorratsbehälter (Bremsflüssigkeitsstands-Warnschalter))

HINWEIS:

Ist nach der obigen Prüfung kein Fehler festgestellt worden, Bremsflüssigkeitsstand auf die MAX-Markierung einstellen.


NICHT i.O.

BREMSHAUPTZYLINDER-VORRATSBEHÄLTER (BREMSFLÜSSIGKEITSSTANDS-WARNSCHALTER) ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KOMBIINSTRUMENT - BREMSFLÜSSIGKEITSSTANDS-WARNSCHALTER)

(a) Den Steckverbinder des Kombiinstruments abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

E2-19 (B/LE) - A31-1 (+)

Immer

Unter 1 Ω

E2-19 (B/LE) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

A31-2 (E) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Kombiinstrument)

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Bremshauptzylinder-Vorratsbehälter (Bremsflüssigkeitsstands-Warnschalter))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder des Kombiinstruments und den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstands-Warnschalters abziehen.

(b) Den Active Test des Kombiinstruments (Instrumenten-CPU) mit dem Techstream durchführen (siehe Seite ).


(c) Das Kombiinstrument prüfen.

i.O.:

Die Bremswarnleuchte schaltet sich entsprechend dem Betrieb des Techstream ein oder aus.

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren, bevor das Teil ersetzt wird (siehe Seite ).



OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KOMBINATIONSINSTRUMENT ERSETZEN

  1. SCHALTER FEHLSTELLBREMSE PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Steckverbinder des Schalters der Feststellbremse abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

1 - Karosseriemasse

Feststellbremsschalter EIN

(Schalterkontakt frei)

Unter 1 Ω

1 - Karosseriemasse

Feststellbremsschalter AUS

(Schaltstift eingedrückt)

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

FESTSTELLBREMSSCHALTER ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT - FESTSTELLBREMSSCHALTER)

(a) Den Steckverbinder des Hauptkarosserie-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2C-7 (PKB) - L15-1

Immer

Unter 1 Ω

2C-7 (PKB) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Hauptkarosserie-Steuergerät (Sicherungskasten/Verteiler Fahrerseite))

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Feststellbremsschalter)

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren, bevor das Teil ersetzt wird (siehe Seite ).



OK

HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT (SICHERUNGSKASTEN/VERTEILER FAHRERSEITE) ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.