Меры безопасности при работе с системой зажигания и системой впрыска

В электронных системах зажигания напряжение зажигания достигает 30 кВ (киловольт). В неблагоприятных условиях, например при влаге в моторном отсеке, скачки напряжения могут пробить изоляцию. Прикосновение к деталям системы зажигания в этом случае может привести к поражению электрическим током.

Чтобы избежать травм людей и/или выхода из строя электронного блока управления двигателем, при работах с системой зажигания и системой впрыска необходимо соблюдать следующее:

• Не касайтесь руками и не снимайте высоковольтные провода при работающем двигателе или при частоте вращения стартера.

• Снимайте и устанавливайте многоконтактные разъемы системы зажигания и системы впрыска только при выключенном зажигании. Следите за надежной фиксацией всех разъемов.

• Подключайте и отключайте провода измерительных приборов (тахометра/тестера зажигания) только при выключенном зажигании.

• Не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора.

• Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.

• При зарядке или быстрой зарядке отключайте аккумулятор от бортовой сети.

• Запуск от внешнего источника выполняйте только с помощью 12-вольтовой батареи и пусковых проводов; не используйте быстрое зарядное устройство.

• При температуре выше +80 °C (сушильная камера) демонтируйте блок управления.

• Используйте только высокоомные индикаторы напряжения (вольтметр, диодный индикатор напряжения). Не проверяйте напряжение контрольной лампой.

• При электродуговой и точечной сварке отключайте аккумулятор от бортовой сети и демонтируйте блоки управления.

• Перед проверкой системы впрыска убедитесь, что зажигание и свечи соответствуют требованиям.

• Мойку двигателя выполняйте только при выключенном зажигании.

• Людям с кардиостимулятором не следует выполнять работы на электронной системе зажигания.