Medidas de seguridad para el sistema de encendido e inyección

En los sistemas de encendido electrónicos, la tensión de encendido alcanza hasta 30 kV (kilovoltios). En condiciones desfavorables, por ejemplo con humedad en el compartimento del motor, los picos de tensión pueden perforar el aislamiento. Si se tocan entonces componentes del sistema de encendido, pueden producirse descargas eléctricas.

Para evitar lesiones personales y/o la destrucción de la unidad de control electrónica del motor, al trabajar en el sistema de encendido e inyección tenga en cuenta lo siguiente:

• No toque ni desconecte con la mano los cables de bujía con el motor en marcha o a régimen de arranque.

• Desconecte o conecte los conectores múltiples del sistema de encendido e inyección solo con el encendido desconectado. Asegúrese de que todos los conectores estén bien asentados.

• Conecte y desconecte los cables de los aparatos de medición (tacómetro/comprobador de encendido) solo con el encendido desconectado.

• No arranque el motor sin tener la batería conectada firmemente.

• No desconecte nunca la batería con el motor en marcha.

• Al cargar o cargar rápidamente la batería, desconéctela de la red de a bordo.

• Para arrancar con batería auxiliar, use solo una batería de 12 V y cables de arranque auxiliar. No utilice un cargador rápido.

• Con temperaturas superiores a +80 °C (horno de secado), desmonte la unidad de control.

• Utilice solo comprobadores de tensión de alta impedancia (voltímetro, comprobador de tensión con diodo). No compruebe la tensión con lámpara de prueba.

• Al soldar por resistencia o por puntos, desconecte la batería de la red de a bordo y desmonte las unidades de control.

• Antes de comprobar el sistema de inyección, asegúrese de que el encendido y las bujías cumplen las especificaciones.

• Realice el lavado del motor solo con el encendido desconectado.

• Las personas con marcapasos no deben realizar trabajos en el sistema de encendido electrónico.