Снятие, разборка и установка переднего тормозного суппорта

Предупреждение: Тормозная жидкость ядовита. При попадании на кожу немедленно и тщательно смойте её водой с мылом. При попадании жидкости в глаза или внутрь организма немедленно обратитесь к врачу. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламениться при контакте с горячими деталями. При обслуживании любой гидравлической системы считайте жидкость огнеопасной и соблюдайте меры пожарной безопасности так же, как при работе с бензином. Тормозная жидкость также является эффективным средством для удаления краски и разрушает пластмассы. При проливе немедленно смойте её большим количеством чистой воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), поэтому старая жидкость может быть загрязнена и непригодна для дальнейшего использования. При доливе или замене жидкости используйте рекомендованный тип и убедитесь, что она взята из только что открытой герметичной упаковки. Примечание: Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением в начале раздела 2 об опасности асбестовой пыли. Снятие
1 Выполните действия, описанные в пунктах 1–8 предыдущего раздела. 2 Отсоедините гибкий тормозной шланг от суппорта. Это можно сделать одним из двух способов. Либо отсоедините гибкий шланг от жёсткого тормозного трубопровода у опорного кронштейна, отвернув накидную гайку, либо, после снятия суппорта, удерживайте концевой фитинг шланга открытым гаечным ключом и отверните суппорт от шланга. Не допускайте перекручивания шланга и после снятия суппорта закройте его конец заглушкой. Разборка
3 Удалите внешнюю грязь и снимите пыльник поршня.

4 Подайте сжатый воздух в отверстие подвода жидкости и выдавите поршень (см. иллюстрацию). Для этого достаточно низкого давления, например, создаваемого ножным насосом для шин.

3.4 Разобранный вид переднего тормозного суппорта

A Болты крепления корпуса суппорта к опорной скобе
B Опорные скобы
C Стопорная пружина
D Тормозная колодка
E Пыльник
F Уплотнительное кольцо поршня
G Поршень
H Корпус суппорта
J Тормозная колодка

5 Острым заострённым инструментом выньте уплотнительное кольцо поршня из канавки в цилиндре. Не царапайте поверхность цилиндра. 6 Осмотрите поверхности поршня и цилиндра. Если они имеют задиры или следы металлического трения, потребуется новый корпус суппорта. Если детали находятся в хорошем состоянии, снимите и выбросьте уплотнительное кольцо и приобретите ремкомплект. 7 Промойте внутренние детали только в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте, и ни в чём другом. 8 Пальцами установите новое уплотнительное кольцо в канавку цилиндра. 9 Смочите поршень чистой тормозной жидкостью и аккуратно, без перекосов, вставьте его в цилиндр. 10 Установите резиновый пыльник между поршнем и корпусом суппорта, затем полностью утопите поршень. Установка
11 Установите суппорт в обратном порядке по отношению к снятию, см. пункты 11–16 предыдущего раздела. 12 Присоедините тормозной шланг к суппорту, не допуская его деформации. После фиксации шланг не должен задевать соседние детали рулевого управления или подвески.

13 Прокачайте тормозную гидравлическую систему, как описано в разделе 11 или 23 (в зависимости от применимости), затем установите колесо(а) и опустите автомобиль.