Главный тормозной цилиндр — снятие, разборка и установка

Примечание: Перед началом работы прочитайте предупреждение в начале раздела 3 об опасности тормозной жидкости.
Снятие
1 Отсоедините провода от датчика уровня жидкости, установленного в крышке бачка. Снимите крышку. 2 Откачайте как можно больше жидкости из бачка главного тормозного цилиндра, используя старый автомобильный ареометр или грушу для птицы. Не допускайте попадания капель жидкости на лакокрасочное покрытие, так как она действует как эффективная смывка краски. Дополнительно, на моделях с антиблокировочной системой тормозов, снимите хомуты и отсоедините две обратные трубки жидкости модулятора ABS. 3 Отсоедините трубопроводы от главного тормозного цилиндра, отвернув накидные гайки.

4 На моделях без вакуумного усилителя снимите фиксирующую скобу, которой толкатель главного тормозного цилиндра крепится к педали тормоза (см. иллюстрацию).

12.4 Стопорный клипс толкателя главного цилиндра к педали (A) — модели без вакуумного усилителя 5 Открутите болты, крепящие главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю или к перегородке кузова (в зависимости от модели), и извлеките его.

Ремонт
6 Очистите наружную грязь, затем снимите бачок тормозной жидкости, наклонив его в сторону и осторожно потянув на себя. Снимите два резиновых уплотнительных кольца (см. иллюстрацию).

12.6 Резиновые уплотнения бачка главного тормозного цилиндра (указаны стрелками) 7 Аккуратно зажмите главный тормозной цилиндр в тисках с защитными накладками на губках. 8 Отверните и снимите болт-упор поршня.

9 Отведите пыльник назад и с помощью щипцов для стопорных колец выньте открывшееся стопорное кольцо (см. иллюстрацию).

12.9 Разобранный вид главного тормозного цилиндра

A Уплотнение
B Первичный поршень
C Регулировочная шайба
D Уплотнение
E Пружина
F Удерживающая шайба
G Уплотнение
H Вторичный поршень
J Регулировочная шайба
K Уплотнение
L Пружина
M Корпус цилиндра
N Уплотнения бачка
P Стопорный болт поршня
R Пыльник
S Толкатель
T Шайба
U Стопорное кольцо

10 Снимите толкатель, пыльник и шайбу. 11 Извлеките узел первичного поршня, который уже был частично выдвинут. 12 Постучите торцом главного цилиндра по деревянному бруску и выбейте узел вторичного поршня. 13 Осмотрите поверхность поршня и зеркало цилиндра на наличие задиров или признаков металлического трения. Если они есть, замените цилиндр в сборе.

14 Если детали находятся в хорошем состоянии, разберите первичный поршень, вывернув винт и сняв втулку. Снимите пружину, удерживающую шайбу, уплотнение и регулировочную шайбу. Отожмите второе уплотнение с поршня (см. иллюстрацию).

12.14 Детали первичного поршня главного тормозного цилиндра

A Уплотнение
B Поршень
C Регулировочная шайба
D Уплотнение
E Удерживающая шайба
F Пружина
G Втулка
H Винт

15 Разберите вторичный поршень аналогичным образом (см. иллюстрацию).

12.15 Детали вторичного поршня главного тормозного цилиндра

A Уплотнение
B Поршень
C Регулировочная шайба
D Уплотнение
E Удерживающая шайба
F Пружина

16 Утилизируйте все уплотнения и приобретите ремкомплект. 17 Очистку деталей производите только тормозной жидкостью или денатуратом, ничем другим. 18 Используя новые уплотнения из ремкомплекта, соберите поршни, следя за тем, чтобы манжеты уплотнений были установлены правильной стороной. 19 Смочите узлы поршней чистой тормозной жидкостью и введите их в цилиндр. 20 Установите толкатель вместе с новым пыльником и зафиксируйте новым стопорным кольцом. 21 Совместите пыльник с главным тормозным цилиндром. 22 Нажмите на толкатель и вверните стопорный болт. 23 Установите два резиновых уплотнительных кольца и вдавите бачок тормозной жидкости на место. 24 Рекомендуется залить в бачок небольшое количество жидкости и несколько раз нажать на толкатель, чтобы прокачать узел.
Установка
25 Установите главный тормозной цилиндр, выполняя операции снятия в обратной последовательности.

26 По окончании работ полностью прокачайте гидравлическую систему (см. раздел 11 или 23, в зависимости от модели).