Étrier de frein avant - dépose, révision et repose

Avertissement : le liquide de frein est toxique ; en cas de contact avec la peau, laver immédiatement et abondamment la zone, et consulter un médecin sans délai en cas d'ingestion ou de projection dans les yeux. Certains types de liquide de frein sont inflammables et peuvent s'enflammer au contact de composants chauds ; lors de toute intervention sur un circuit hydraulique, il est plus prudent de considérer le liquide comme inflammable et de prendre les mêmes précautions contre le risque d'incendie que pour la manipulation d'essence. Le liquide de frein est également un décapant efficace pour la peinture et il attaque les plastiques ; en cas de déversement, le rincer immédiatement à grande eau. Enfin, il est hygroscopique (il absorbe l'humidité de l'air) : un liquide ancien peut être contaminé et impropre à un nouvel usage. Lors de l'appoint ou du remplacement du liquide, utiliser le type recommandé et s'assurer qu'il provient d'un récipient neuf, scellé et fraîchement ouvert. Remarque : avant de commencer, reportez-vous à l'avertissement en début de section 2 concernant les dangers des poussières d'amiante. Dépose
1 Procéder comme décrit aux paragraphes 1 à 8 de la section précédente. 2 Déconnecter le flexible de frein de l'étrier. Cette opération peut se faire de deux façons. Soit déconnecter le flexible de la canalisation rigide au niveau du support en desserrant le raccord, soit, une fois l'étrier déposé, maintenir l'embout du flexible avec une clé plate ouverte et dévisser le flexible de l'étrier. Ne pas laisser le flexible se tordre et obturer son extrémité après la dépose de l'étrier. Révision
3 Éliminer toute saleté extérieure à la brosse et retirer le soufflet de protection du piston.

4 Appliquer de l'air sous pression sur l'orifice d'arrivée du liquide et éjecter le piston (voir illustration). Une faible pression suffit, comme celle produite par une pompe à pied pour pneus.

3.4 Vue éclatée de l'étrier de frein avant

A Vis de fixation du corps d'étrier sur le support
B Supports de fixation
C Clip de maintien
D Plaquette de frein
E Soufflet de protection
F Joint de piston
G Piston
H Corps d'étrier
J Plaquette de frein

5 À l'aide d'un outil pointu, extraire le joint de piston de la gorge du cylindre. Ne pas rayer la surface de l'alésage. 6 Examiner les surfaces du piston et de l'alésage du cylindre. S'ils sont rayés ou présentent des traces de frottement métal sur métal, il faudra remplacer le corps d'étrier. Si les composants sont en bon état, jeter le joint et se procurer un kit de réparation. 7 Nettoyer les composants internes uniquement avec du liquide de frein propre ou de l'alcool à brûler (alcool méthylique), et rien d'autre. 8 À la main, mettre en place le nouveau joint dans sa gorge du cylindre. 9 Tremper le piston dans du liquide de frein propre et l'insérer bien droit dans son alésage. 10 Monter le soufflet de protection entre le piston et le corps d'étrier, puis enfoncer complètement le piston. Repose
11 Reposer l'étrier en procédant à l'inverse de la dépose, en se référant aux paragraphes 11 à 16 de la section précédente. 12 Rebrancher le flexible de frein sur l'étrier en veillant à ne pas le déformer. Une fois fixé, il ne doit gêner aucun composant de direction ou de suspension voisin.

13 Purger le circuit hydraulique de freinage comme indiqué à la section 11 ou 23, selon le cas, puis reposer la ou les roues et descendre le véhicule.