Стояночный тормоз - регулировка

1 Регулировка стояночного тормоза обычно выполняется автоматически механизмом самоподregulировки задних тормозных колодок. 2 Однако из-за вытяжки троса рекомендуется периодически проверять регулировочные механизмы стояночного тормоза. Регулировку необходимо выполнить, если ход рычага управления стал чрезмерным. 3 Подложите упоры под передние колёса. Отпустите стояночный тормоз. 4 Поднимите и надёжно установите на подставки заднюю часть автомобиля (см. «Домкратирование и опоры автомобиля»).

5 Возьмите каждый регулировочный плунжер, расположенный на каждом заднем опорном диске тормоза, и переместите его внутрь и наружу (см. иллюстрацию).

8.5 Расположение регулировочного плунжера стояночного тормоза (указан стрелкой) на опорном диске 6 Если суммарный ход обоих плунжеров составляет от 0.5 до 2.0 мм (от 0.02 до 0.08 дюйма), регулировка стояночного тормоза удовлетворительна. Если ход плунжеров не соответствует указанному, выполните следующее. 7 На моделях Escort в зависимости от года выпуска применяются два типа тросов, поэтому перед работой необходимо определить тип троса.

8 Найдите регулятор троса, расположенный непосредственно впереди топливного бака. Если гайка регулятора троса имеет насечки для пальцев, а опорная втулка гладкая, выполните следующее. Если и регулятор троса, и опорная втулка имеют насечки для пальцев, перейдите к пункту 14 (см. иллюстрацию).

8.8 Определение типа троса стояночного тормоза

A Ранний трос с гладкой опорной втулкой B Поздний трос с опорной втулкой с насечками для пальцев

Трос раннего типа с гладкой упорной втулкой
9 Убедитесь, что упорная втулка троса полностью вошла в паз кронштейна. Отожмите контргайку регулировки, поддев отвёрткой между буртиком гайки и втулкой. 10 Поворачивайте регулировочную гайку, устраняя люфт троса, пока можно будет с усилием провернуть регулировочные плунжеры на опорных дисках тормозов. 11 Полностью затяните стояночный тормоз, чтобы регулировочная гайка села на упорную втулку. 12 Если регулировка троса не изменяет ход плунжеров, возможно, трос заедает или заклинило, либо неисправен тормозной механизм. 13 По окончании опустите автомобиль на землю.

Поздний тип троса с опорной втулкой с насечками для пальцев
14 Если и регулятор троса, и опорная втулка имеют насечки для пальцев, проверьте, применяется ли нейлоновый стопорный штифт для фиксации регулировочной гайки в нужном положении (см. иллюстрацию). Если штифт есть, снимите его плоскогубцами. Учтите, что после регулировки понадобится новый штифт.

8.14 Нейлоновый стопорный штифт регулировочной гайки троса стояночного тормоза (указан стрелкой) 15 Ослабьте регулировочную гайку, затем несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы обеспечить полную самоподрегулировку тормозных колодок. 16 При необходимости поворачивайте упорную втулку, пока суммарный ход обоих регулировочных плунжеров не составит от 0.5 до 2.0 мм (от 0.02 до 0.08 дюйма). 17 Затяните регулировочную гайку до упора в упорную втулку от руки максимально (2 щелчка), затем дотяните её ещё на 2 щелчка (не более) подходящим ключом. 18 Где применимо, установите новый стопорный штифт и забейте его на место.

19 По окончании опустите автомобиль на землю.