Frein de stationnement - réglage

1 Le réglage du frein à main est normalement automatique, grâce au mécanisme autoréglable agissant sur les mâchoires de frein arrière. 2 Cependant, en raison de l'allongement des câbles, il est recommandé de contrôler occasionnellement les rattrapages du frein à main. Le réglage doit être effectué si la course du levier de commande devient excessive. 3 Calez les roues avant. Desserrez le frein à main. 4 Soulevez et calez l'arrière du véhicule à l'aide de chandelles de sécurité (voir « Levage et calage du véhicule »).

5 Saisissez chaque plongeur de réglage, situé sur chaque flasque de frein arrière, et déplacez-le vers l'intérieur et vers l'extérieur (voir illustration).

8.5 Emplacement du plongeur de réglage du frein à main (indiqué par une flèche) sur le flasque 6 Si la course totale des deux plongeurs additionnés est comprise entre 0,5 et 2,0 mm (0,02 et 0,08 po), le réglage du frein à main est satisfaisant. Si la course des plongeurs n'est pas conforme, procédez comme suit. 7 Deux types de câbles sont utilisés sur les modèles Escort selon l'année de fabrication ; il est nécessaire d'identifier le type concerné avant de continuer.

8 Repérez le régleur de câble, situé juste à l'avant du réservoir de carburant. Si l'écrou du régleur de câble comporte des prises de doigts mais que la gaine de butée est lisse, procédez comme suit. Si le régleur de câble et la gaine de butée comportent tous deux des prises de doigts, passez au paragraphe 14 (voir illustration).

8.8 Identification du câble de frein à main

A Ancien câble avec gaine de butée lisse B Câble plus récent avec gaine de butée à prises de doigts

Ancien type de câble avec manchon d'appui lisse
9 Assurez-vous que le manchon d'appui du câble est bien engagé dans la fente de son support. Déverrouillez l'écrou de réglage en faisant levier entre les épaulements de l'écrou et le manchon. 10 Tournez maintenant l'écrou de réglage pour supprimer le jeu du câble, jusqu'à ce qu'il soit tout juste possible de faire tourner les plongeurs de réglage sur les flasques de frein. 11 Serrez à fond le frein à main pour plaquer l'écrou de réglage contre son manchon. 12 Si le réglage du câble ne modifie pas la course des plongeurs, le câble de frein à main est probablement grippé ou bloqué, ou le mécanisme de frein est en cause. 13 Une fois terminé, redescendez la voiture au sol.

Câble de type plus récent avec gaine de butée à prises de doigts
14 Si le régleur de câble et la gaine de butée comportent tous deux des prises de doigts, vérifiez si une goupille de blocage en nylon est utilisée pour maintenir l'écrou de réglage en position (voir illustration). Le cas échéant, retirez la goupille de blocage à l'aide d'une pince. Notez qu'une goupille neuve sera nécessaire après le réglage.

8.14 Goupille de verrouillage en nylon de l'écrou de réglage du câble de frein à main (indiquée par une flèche) 15 Desserrez l'écrou de réglage, puis actionnez plusieurs fois fortement la pédale de frein pour assurer le rattrapage automatique complet des mâchoires. 16 Tournez le manchon d'appui au besoin jusqu'à ce que la course totale des deux plongeurs de réglage additionnés soit comprise entre 0,5 et 2,0 mm (0,02 et 0,08 po). 17 Serrez l'écrou de réglage contre le manchon d'appui aussi fort que possible à la main (2 clics), puis serrez-le encore de 2 clics (maximum) à l'aide d'une clé appropriée. 18 Le cas échéant, posez une nouvelle goupille de verrouillage et enfoncez-la en place.

19 Une fois l'opération terminée, redescendez le véhicule au sol.