Передний нижний рычаг подвески (кованый тип) — снятие, разборка и установка

1 Кованый рычаг подвески установлен на всех моделях, кроме версий объемом 1.1 л выпуска до мая 1983 г. Снятие
2 Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки (см. «Подъем и опора автомобиля»).

3 Отверните гайку и выньте болт поворота, крепящий нижний рычаг на внутреннем конце (см. иллюстрацию).

3.3 Нижний рычаг подвески отсоединен на внутреннем конце 4 Отсоедините шаровую опору нижнего рычага от поворотного кулака, сняв гайку и стяжной болт.

Обратите внимание, что стяжной болт имеет головку под шестигранник (Torx), для его отворачивания потребуется специальный ключ или головка (можно приобрести в магазинах автопринадлежностей) (см. иллюстрации).

3.4a Снятие гайки стяжного болта шаровой опоры нижнего рычага
3.4b Отсоединение шаровой опоры от поворотного кулака

5 Выверните и снимите гайку, шайбу и втулку с конца стабилизатора поперечной устойчивости, как описано в разделе 5 (или с поперечной тяги на моделях 1985 RS Turbo) (см. иллюстрацию). Выньте рычаг из-под автомобиля.

3.5 Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу

A Гайка
B Тарельчатая шайба
C Втулки
D Нижний рычаг
E Стабилизатор поперечной устойчивости

Разборка 6 Замену внутреннего сайлентблока рычага можно выполнить с помощью тисков и трубок подходящего диаметра (см. иллюстрацию). Тщательно смажьте новый сайлентблок резиновой смазкой, чтобы облегчить установку.

3.6 Способ запрессовки внутреннего сайлентблока нижнего рычага

A Трубчатая распорка
B Нижний рычаг
C Сайлентблок
D Трубка или
головка
E Тиски

7 Если шаровая опора изношена, необходимо заменить рычаг в сборе, так как шаровую опору нельзя снять отдельно.

Установка
8 Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните все гайки и болты с указанным моментом при нагруженных колесах автомобиля. При установке стяжного болта Torx головка болта должна быть направлена к задней части автомобиля.