Передняя стойка подвески — снятие, разборка и установка

Снятие
1 Ослабьте болты колёс, поднимите переднюю часть автомобиля и надёжно установите его на подставки (см. «Подъём и опирание автомобиля»), затем снимите колесо. 2 Подоприте нижнюю часть приводного вала блоками или подвесьте его к корпусу рулевого механизма реечного типа.

3 Если предусмотрено, отсоедините тормозной шланг и защитную втулку от кронштейна крепления стойки, затем открутите и снимите стяжной болт, которым основание амортизационной стойки крепится к поворотному кулаку (см. иллюстрацию).

7.3 Расположение тормозного шланга и проходной втулки в стойке (A) и стяжного болта крепления стойки к поворотному кулаку (B) Подходящим инструментом разожмите стенки паза в поворотном кулаке, пока он не освободит стойку. 4 На моделях до мая 1983 года отверните два болта, крепящие стойку к купольной части подкрылка. На моделях после мая 1983 года снимите крышку, затем отверните гайку крепления стойки.

Удерживайте шток поршня от проворачивания шестигранным ключом 6 мм (см. иллюстрации).

7.4a Болты крепления стойки к куполу на моделях до 1983 года
7.4b Снятие крышки гайки . . .
7.4c . . . и гайки крепления стойки на моделях после 1983 года

Примечание: шестигранный ключ для удержания штока поршня от проворачивания

5 Извлеките полный узел стойки из-под переднего крыла. Разборка
Примечание: для этой операции понадобятся пружинные стяжки. 6 Удалите внешнюю грязь и налипший ил. 7 Если стойка снималась из-за течи масла или недостаточного демпфирования, её следует заменить новой или заводской восстановленной. Разборка оригинальной стойки не рекомендуется, а внутренние детали, как правило, не поставляются. 8 Перед заменой стойки необходимо снять витую пружину. Для этого потребуются пружинная стяжка или стяжки. Их обычно можно взять в прокате инструмента или приобрести в большинстве магазинов автоаксессуаров.

9 Установите стяжку на четыре витка пружины и сожмите пружину настолько, чтобы снять натяжение с верхней опоры (см. иллюстрацию).

7.9 Витая пружина, удерживаемая пружинными стяжками 10 После сжатия пружины открутите и снимите гайку с конца штока поршня, которая удерживает верхнюю опору. Так как шток будет стремиться проворачиваться при откручивании гайки, вставьте шестигранный ключ 6 мм, чтобы удержать шток неподвижно. 11 Снимите верхнюю опору и извлеките пружину вместе со стяжкой. 12 Стяжку не нужно ослаблять, если пружина сразу устанавливается на новую стойку. Если стяжку необходимо снять с пружины, делайте это медленно и постепенно.

13 Верхнюю опору можно разобрать, сняв упорный подшипник и вытащив верхнюю опорную чашку пружины, пыльник и, если установлен, изолятор. Также, если предусмотрено, снимите с штока поршня отбойник (см. иллюстрацию).

7.13 Разобранный вид деталей верхней опоры амортизационной стойки

А Модели до мая 1983 г. Б Модели после мая 1983 г.

14 Замените все изношенные или повреждённые детали. Если снимаются передняя стойка и/или витая пружина, рекомендуется также заменить аналогичный узел с другой стороны. 15 Установите пружину на стойку, следя за тем, чтобы концы витков правильно вошли в фасонные части опорных чашек пружины. 16 Установите детали верхней опоры, строго соблюдая правильную последовательность сборки отдельных деталей. 17 Аккуратно ослабьте и снимите пружинную стяжку. Проверьте, что концы пружины правильно установлены в фасонных участках опорных чашек.

Установка
18 Установите стойку в порядке, обратном снятию. Опустите автомобиль так, чтобы он стоял на колёсах, прежде чем затягивать болты или гайку верхней опоры до указанного момента затяжки.