Рулевой механизм — снятие, разборка и установка

Снятие
Примечание: при установке необходимо использовать новые шплинты шаровых пальцев рулевых тяг. 1 Установите передние колёса в положение прямолинейного движения. 2 Поднимите переднюю часть автомобиля и установите подставки (см. «Домкратирование и опирание автомобиля»). Снимите передние колёса. 3 Работая под капотом, выверните стяжной болт муфты у основания вала рулевой колонки. 4 Извлеките шплинты из гаек пальцев шаровых шарниров рулевых тяг, отверните гайки и снимите их. 5 Отсоедините шаровые пальцы от рулевых рычагов с помощью подходящего съёмника.

6 Отогните стопорные пластины на болтах крепления рулевого механизма, выверните болты и снимите их. Опустите рулевой механизм вниз, чтобы отсоединить муфту от рулевого вала, затем извлеките его из-под переднего крыла (см. иллюстрации).

26.6a Болт крепления рулевого механизма к перегородке и стопорная пластина (указаны стрелкой)
26.6b Детали крепления рулевого механизма

A Хомут
B Втулка
C Рулевой механизм

Ремонт 7 Осмотрите рулевой механизм на предмет износа или повреждений и проверьте, что рейка перемещается свободно по всей длине хода, без заеданий и без чрезмерного люфта между шестерней рулевого вала и рейкой. Ремонт деталей корпуса рулевого механизма возможен, но это работа для дилера Ford. Как правило, дешевле приобрести обменный восстановленный рулевой механизм (поставляется в сборе с рулевыми тягами), чем ремонтировать изношенный или поврежденный узел. Единственными деталями, которые владелец может легко заменить самостоятельно, являются пыльники рулевого механизма и наружные шаровые опоры рулевых тяг. Процедуры замены пыльников и наружных шаровых опор описаны в разделах 20 и 21 соответственно. Установка
8 При установке нового рулевого механизма шаровые шарниры рулевых тяг может потребоваться снять со старого узла и накрутить на новые рулевые тяги примерно на ту же длину. Если положение шаровых шарниров на тягах не было отмечено, его, как правило, можно определить по состоянию резьбы. В любом случае на этом этапе важно, чтобы новые шаровые шарниры были накручены на одинаковую длину. 9 Убедитесь, что рулевой механизм находится в центральном положении. Для этого поверните вал шестерни до упора в одну сторону, затем подсчитайте количество оборотов, необходимых для поворота до упора в противоположную сторону. Далее поверните шлицевой вал шестерни на половину количества оборотов, которое вы только что подсчитали. 10 Убедитесь, что колеса и рулевое колесо находятся в положении прямолинейного движения, установите рулевой механизм и соедините муфту вала, не вставляя стяжной болт. 11 Закрепите корпус рулевого механизма болтами и зафиксируйте болты отгибанием стопорных пластин. 12 Соедините шаровые шарниры рулевых тяг с рулевыми рычагами. Затяните гайки крепления до указанного момента затяжки и установите новые шплинты для фиксации. 13 Затяните стяжной болт муфты с указанным моментом. Установите колеса и опустите автомобиль на пол.

14 Если рулевые тяги были демонтированы или был установлен новый рулевой механизм, проверьте и отрегулируйте углы установки колес, как описано в разделе 27.