Brazo inferior de suspensión delantero (tipo forjado) - desmontaje, revisión y montaje

1 El brazo de suspensión de tipo forjado está montado en todos los modelos excepto en las versiones de 1.1 litros anteriores a mayo de 1983. Desmontaje
2 Eleve la parte delantera del coche y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y soporte del vehículo»).

3 Retire la tuerca y el perno de pivote que fijan el brazo inferior en su extremo interior (consulte la ilustración).

3.3 Brazo inferior de suspensión desconectado en el extremo interior 4 Desconecte la rótula inferior del brazo de la mangueta retirando la tuerca y el perno de sujeción.

Tenga en cuenta que el perno de sujeción es de cabeza hexagonal interior (Torx) y que para ello se necesitará una llave especial o un vaso de puntas (disponible en tiendas de accesorios) (consulte las ilustraciones).

3.4a Retirada de la tuerca del perno de sujeción de la rótula inferior
3.4b Separación de la rótula de la mangueta

5 Desenrosque y retire la tuerca, la arandela y el casquillo del extremo de la barra estabilizadora, tal como se describe en la Sección 5 (o de la barra de torsión en los modelos RS Turbo de 1985) (consulte la ilustración). Extraiga el brazo por debajo del coche.

3.5 Fijación de la barra estabilizadora al brazo inferior

A Tuerca
B Arandela avellanada
C Casquillos
D Brazo inferior
E Barra estabilizadora

Revisión 6 La sustitución del casquillo del pivote en el extremo interior del brazo es posible utilizando un tornillo de banco y tubos pequeños de diámetro adecuado (consulte la ilustración). Lubrique el nuevo casquillo a fondo con grasa para caucho para facilitar la instalación.

3.6 Método de montaje del casquillo interior del pivote del brazo inferior

A Separador tubular
B Brazo inferior
C Casquillo
D Tubo o
casquillo
E Tornillo de banco

7 Si la rótula está desgastada será necesario sustituir el brazo completo, ya que la rótula no puede extraerse por separado.

Montaje
8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Apriete todas las tuercas y pernos al par especificado con el peso del coche apoyado sobre sus ruedas. Al montar el perno de sujeción Torx, tenga en cuenta que la cabeza del perno debe quedar orientada hacia la parte trasera del coche.