Тормозные колодки дисковых тормозов — проверка и замена

Внимание: См. меры предосторожности в разделе 1.

Передние дисковые колодки
1 Износ фрикционного материала дисковых колодок можно проверить без снятия колёс. Работая под автомобилем, вставьте зеркало между суппортом и колесом и убедитесь, что толщина фрикционного материала не меньше минимальной, указанной в Технических характеристиках.

2 Если хотя бы одна из колодок изношена ниже предельного значения, передние колодки необходимо заменить полным комплектом на ось (4 колодки).

3 Для замены колодок ослабьте гайки переднего колеса, включите стояночный тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите на подставки (см. «Подъём и опирание автомобиля»). Снимите колёса. На моделях P100 перед снятием отметьте положение колёс относительно шпилек.

4 Действуйте в зависимости от модели. Суппорт Girling (модели 1.3 и ранние 1.6 л)
5 При наличии отсоедините проводку датчика износа дисковых колодок.

6 Удерживая направляющий палец рожковым ключом, выверните и снимите болт верхнего направляющего пальца суппорта (см. иллюстрацию).

7 Поверните суппорт вниз и извлеките дисковые колодки. Если наружная колодка прилипла к суппорту, отожмите её отвёрткой при установленном болте направляющего пальца, как показано (см. иллюстрацию).

Не используйте отвёртку для отжатия внутренней колодки, так как это может повредить пыльник поршня. Внутреннюю колодку можно вынуть вручную после опускания суппорта.

8 Удалите всю пыль и грязь с суппорта, колодок и диска, но не вдыхайте её, так как она может быть вредна для здоровья. Удалите коррозию с диска скребком.

9 Так как новые колодки толще старых, поршень необходимо ровно утопить в цилиндр, чтобы освободить место для новых колодок. Утапливание поршня приведёт к подъёму уровня жидкости в бачке, поэтому, чтобы избежать пролива, откачайте часть жидкости старым ареометром или пипеткой. Не используйте рычаг между поршнем и диском для утапливания поршня; желательно использовать разжимной инструмент, прикладывающий равное усилие к обеим сторонам суппорта (см. иллюстрацию).

10 Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учётом следующих указаний.

11 Если установлены дисковые колодки с датчиками износа, колодка с проводом датчика должна устанавливаться внутрь.

12 Убедитесь, что антишумовые пружины правильно зафиксированы на суппорте.

13 Повторите операцию на противоположном переднем тормозе.

14 По окончании несколько раз энергично нажмите педаль тормоза, чтобы колодки встали на место, затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте её.

15 По возможности избегайте резкого торможения в первые примерно 150 км после установки новых колодок. Это позволит колодкам приработаться и достичь полной эффективности.

Суппорт Teves (поздние модели 1.6, 1.8 и 2.0 л)
16 Отожмите стопорную скобу суппорта.

Придерживайте её плоскогубцами, чтобы избежать травмы.

17 Отсоедините датчик износа колодки от суппорта и отключите разъём проводки (см. иллюстрацию).

18 Шестигранным ключом 7 мм выверните и снимите два направляющих болта, крепящих суппорт к кронштейну, и снимите суппорт (см. иллюстрацию). Установите суппорт на подставку, чтобы не перегружать гидравлический шланг.

19 Извлеките дисковые колодки из суппорта (см. иллюстрацию).

Возможно, потребуется отжать наружную колодку отвёрткой, чтобы освободить её из суппорта. Не используйте отвёртку для отжатия внутренней колодки, так как это может повредить пыльник поршня.

20 Выполните операции, описанные в пунктах с 8 по 15 включительно, но дополнительно убедитесь, что выступ на задней стороне внутренней колодки входит в паз поршня (см. иллюстрацию),

установите стопорную скобу суппорта и не учитывайте указание об антишумовых пружинах (см. иллюстрацию).

На моделях P100 совместите ранее сделанные метки на колёсах и шпильках.

Поздняя модификация
21 На некоторых поздних моделях используются слегка изменённые детали переднего тормоза. Для фиксации колодок в суппорте применяется новый тип стопорной скобы, корпус суппорта изменён соответственно. Кроме того, на направляющие болты суппорта установлены пластиковые колпачки (см. иллюстрации).

22 Процедуры не отличаются от описанных выше.

Задние дисковые колодки
23 Ослабьте гайки заднего колеса, подложите упоры под передние колёса, затем поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите на подставки (см. «Подъём и опирание автомобиля»). Снимите колесо.

24 Колодки можно осмотреть через верхнюю часть суппорта после снятия заглушечной пружинной скобы. Проверьте, что толщина фрикционного материала не меньше минимальной, указанной в Технических характеристиках.

25 Если хотя бы одна из колодок изношена ниже предельного значения, задние колодки необходимо заменить полным комплектом на ось (4 колодки).

26 Для замены колодок выполните следующее.

27 Отпустите стояночный тормоз и отсоедините трос стояночного тормоза от нижнего рычага подвески, отогнув фиксирующие лапки.

28 При наличии отсоедините проводку датчика износа дисковых колодок (см. иллюстрацию).

29 Удерживая направляющий палец рожковым ключом, выверните и снимите болт переднего направляющего пальца суппорта (см. иллюстрацию).

30 Поверните суппорт назад и извлеките дисковые колодки (см. иллюстрацию). Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте.

31 Удалите всю грязь и пыль с суппорта, колодок и диска, но не вдыхайте её, так как она может быть вредна для здоровья. Удалите коррозию с диска скребком.

32 Так как новые колодки толще старых, поршень необходимо отвести в цилиндр, чтобы освободить место для новых колодок.

Отвод поршня приведёт к подъёму уровня жидкости в бачке, поэтому, чтобы избежать пролива, откачайте часть жидкости старым ареометром или пипеткой. Отведите поршень суппорта, поворачивая его по часовой стрелке. Для этого предназначен инструмент Ford № 12-006, но можно использовать стопорные щипцы или аналогичный инструмент (см. иллюстрацию).

33 Снимите защитную бумагу с новых колодок и установите их в суппорт.

34 Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующих указаний.

35 Если установлены дисковые колодки с датчиками износа, колодку с проводом датчика следует устанавливать со внутренней стороны.

36 Повторите операцию для заднего тормоза с противоположной стороны.

37 По окончании работ включите зажигание и несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы приработать колодки. Выключите зажигание, затем проверьте уровень жидкости в бачке и при необходимости долейте ее. Проверьте работу стояночного тормоза.

38 По возможности избегайте резкого торможения в первые 150 км пробега после установки новых колодок. Это позволит колодкам приработаться и достичь полной эффективности.