Pastillas de disco: inspección y sustitución

Atención: consulte las precauciones de la Sección 1.

Pastillas de freno delanteras
1 El material de fricción de las pastillas puede inspeccionarse para comprobar su desgaste sin retirar las ruedas. Trabajando debajo del vehículo, introduzca un espejo entre la pinza y la rueda y compruebe que el espesor del material de fricción no es inferior al mínimo indicado en las Especificaciones.

2 Si alguna de las pastillas se ha desgastado por debajo del límite especificado, deben sustituirse las pastillas delanteras por un juego completo para el eje (4 pastillas).

3 Para sustituir las pastillas, afloje las tuercas de las ruedas delanteras, accione el freno de mano, luego levante la parte delantera del vehículo y apóyela sobre caballetes (consulte “Elevación y apoyo del vehículo”). Retire las ruedas. En modelos P100, marque la posición de las ruedas con respecto a los espárragos antes de retirarlas.

4 Proceda según el modelo: pinza Girling (modelos 1.3 y 1.6 litros iniciales)
5 Cuando corresponda, desconecte el cableado del sensor de desgaste de las pastillas.

6 Desenrosque y retire el tornillo del pasador guía superior de la pinza, sujetando el pasador con una llave para que no gire (consulte la ilustración).

7 Haga girar la pinza hacia abajo y extraiga las pastillas de freno. Si la pastilla exterior está pegada a la pinza, libérela con un destornillador con el tornillo del pasador guía colocado, como se muestra (consulte la ilustración).

No utilice un destornillador para liberar la pastilla interior, ya que puede dañar el fuelle de polvo del pistón. La pastilla interior puede liberarse a mano después de bajar la pinza.

8 Limpie todo el polvo y la suciedad de la pinza, las pastillas y el disco, pero no lo inhale, ya que puede ser perjudicial para la salud. Raspe la corrosión del disco.

9 Como las pastillas nuevas son más gruesas que las antiguas, el pistón debe empujarse en línea recta dentro de su cilindro para dar cabida a las nuevas pastillas más gruesas. Al presionar el pistón, el nivel de líquido del depósito subirá, así que para evitar derrames, extraiga un poco de líquido con un densímetro viejo o una pipeta de goma. No haga palanca entre el pistón y el disco para presionar el pistón; lo ideal es utilizar una herramienta separadora, aplicando la misma fuerza a ambos lados de la pinza (véase la ilustración).

10 El montaje posterior se realiza en orden inverso a la extracción, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

11 Si se montan pastillas de disco con sensores de desgaste, la pastilla con el cable del sensor debe montarse en el lado interior.

12 Asegúrese de que los clips antivibración estén correctamente colocados en la pinza.

13 Repita el procedimiento en el freno delantero opuesto.

14 Al finalizar, accione el pedal del freno con fuerza varias veces para asentar las pastillas, y a continuación compruebe el nivel de líquido del depósito y, si es necesario, rellénelo.

15 Si es posible, evite frenadas bruscas durante los primeros 160 km aproximadamente tras montar pastillas nuevas. Esto permitirá que las pastillas se asienten y alcancen su eficacia total.

Pinza Teves (modelos 1.6, 1.8 y 2.0 litros posteriores)
16 Extraiga el clip de retención de la pinza haciendo palanca.

Sujételo con unos alicates para evitar lesiones personales.

17 Desencaje el sensor de desgaste de las pastillas de la pinza y desconecte el conector del cableado (véase la ilustración).

18 Con una llave Allen de 7 mm, afloje y retire los dos pernos guía que fijan la pinza al soporte, y extraiga la pinza (véase la ilustración). Apoye la pinza en un caballete para evitar tensar el latiguillo hidráulico.

19 Extraiga las pastillas de freno de la pinza (véase la ilustración).

Puede ser necesario hacer palanca con un destornillador en la pastilla exterior para liberarla de la pinza. No utilice un destornillador para liberar la pastilla interior, ya que puede dañar el fuelle de polvo del pistón.

20 Proceda como se describe en los párrafos 8 a 15 inclusive, pero asegúrese además de que el clip de la parte posterior de la pastilla interior encaje en el rebaje del pistón (véase la ilustración),

vuelva a montar el clip de retención
de la pinza, e ignore la referencia a los clips antivibración (véase la ilustración).

En los modelos P100, alinee las marcas realizadas previamente en las ruedas y los espárragos de rueda.

Modificación de modelos posteriores
21 En algunos modelos posteriores se utilizan componentes de freno delantero ligeramente modificados. Se emplea un nuevo tipo de clip de retención para fijar las pastillas en la pinza, y el cuerpo de la pinza se modifica en consecuencia. Además, se montan cubiertas de plástico en los pernos guía de la pinza (véanse las ilustraciones).

22 Los procedimientos no varían respecto a los indicados anteriormente.

Pastillas de disco traseras
23 Afloje las tuercas de las ruedas traseras, calce las ruedas delanteras, después eleve la parte trasera del vehículo y apóyela en caballetes. (véase “Elevación y apoyo del vehículo”). Retire la rueda.

24 Las pastillas de disco se pueden inspeccionar por la parte superior de la pinza tras retirar el clip de resorte de tapa. Compruebe que el espesor del material de fricción no sea inferior al mínimo indicado en las Especificaciones.

25 Si cualquiera de las pastillas se ha desgastado por debajo del límite especificado, las pastillas traseras deben sustituirse por un juego completo del eje (4 pastillas).

26 Para sustituir las pastillas, proceda de la siguiente manera.

27 Suelte el freno de mano y libere el cable del freno de mano del brazo inferior de la suspensión doblando hacia atrás las lengüetas.

28 Cuando corresponda, desconecte el cableado del sensor de desgaste de la pastilla de disco (véase la ilustración).

29 Afloje y retire el perno del pasador guía delantero de la pinza, sujetando el pasador con una llave para que no gire (véase la ilustración).

30 Gire la pinza hacia atrás y extraiga las pastillas de disco (véase la ilustración). No pise el pedal del freno con la pinza retirada.

31 Limpie todo el polvo y la suciedad de la pinza, las pastillas y el disco, pero no lo inhale, ya que puede ser perjudicial para la salud. Raspe la corrosión del disco.

32 Como las pastillas nuevas son más gruesas que las antiguas, el pistón debe retraerse dentro de su cilindro para dar cabida a las nuevas pastillas más gruesas.

Al retraer el pistón, el nivel de líquido del depósito subirá; para evitar derrames, extraiga un poco de líquido con un densímetro viejo o una pipeta de goma. Retraiga el pistón de la pinza girándolo en sentido horario. La herramienta Ford n.º 12-006 está diseñada para este fin, pero se puede utilizar en su lugar un par de alicates de anillo de seguridad o cualquier herramienta similar (véase la ilustración).

33 Retire el papel protector de las pastillas nuevas y móntelas en la pinza.

34 El montaje posterior se realiza en orden inverso a la extracción, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

35 Si se montan pastillas de disco con sensores de desgaste, la pastilla con el cable del sensor debe montarse en el lado interior.

36 Repita el procedimiento en el freno trasero opuesto.

37 Al finalizar, conecte el encendido y accione el pedal del freno con fuerza varias veces para asentar las pastillas. Apague el encendido, compruebe el nivel de líquido del depósito y, si es necesario, rellénelo. Compruebe el funcionamiento del freno de mano.

38 Si es posible, evite frenadas bruscas durante los primeros 160 km aproximadamente tras montar pastillas nuevas. Esto permitirá que las pastillas se asienten y alcancen su eficacia total.