Задние барабанные тормозные колодки – осмотр и замена

Внимание: см. меры предосторожности в разделе 1. 1 Фрикционный материал колодок можно проверить на износ без снятия колес.

Работая под автомобилем, снимите заглушку с опорного щита тормоза и с помощью лампы-переноски или фонаря проверьте, что толщина фрикционного материала не меньше минимального значения, указанного в спецификациях.

2 Если какая-либо из колодок износилась ниже допустимого предела, все колодки необходимо заменить комплектом для оси (4 колодки).

3 Для замены колодок ослабьте гайки задних колес, установите упоры под передние колеса, затем поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите его на подставки (см. «Подъем и опора автомобиля»). Снимите задние колеса и отпустите стояночный тормоз. На моделях P100 перед снятием отметьте положение колес относительно тормозных барабанов.

4 Далее действуйте в зависимости от модели. Модели 1.3 и 1.6 литра. 5 Снимите стопорную шайбу (шайбы) тормозного барабана с шпильки (шпилек) и снимите барабан. Если барабан не проходит над колодками, можно отжать автоматический регулятор: вставьте отвертку через малое отверстие в барабане и надавите на храповик (см. иллюстрации).

A Точки фиксации колодок B Задняя тормозная колодка
C Распорка регулятора и верхние возвратные пружины D Рабочий цилиндр
E Пружинные скобы
F Распорка регулятора
G Передняя тормозная колодка
H Большой храповой сегмент
J Малый храповой сегмент
K Опорный щит тормоза

6 С помощью проволочного крючка или длинногубцев снимите верхнюю и нижнюю пружины возврата колодок. Запомните или зафиксируйте положение пружин для облегчения сборки (см. иллюстрации).

7 Снимите фиксирующую чашку, пружину и штифт с каждой колодки, нажав на чашку и повернув ее на 90º (см. иллюстрацию).

8 Потяните нижнюю часть передней (ведущей) колодки к передней части автомобиля, чтобы храповые сегменты регулятора разошлись, затем выведите колодку из распорки поворотом. Снимите колодку и механизм регулятора.

9 Отведите заднюю (ведомую) колодку от опорного щита настолько, чтобы получить доступ к тросу стояночного тормоза. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага и снимите колодку вместе с распоркой и рычагом (см. иллюстрацию).

10 Очистите и осмотрите все детали и смажьте точки контакта колодок на опорном щите (см. иллюстрацию). Не вдыхайте пыль, так как она может быть вредна для здоровья.

11 Снимите распорку с задней колодки, отцепив ее от пружины. Если рычаг стояночного тормоза не закреплен на новой колодке, снимите старый рычаг, отжав стопорную скобу и выбив палец. При сборке используйте новую скобу (см. иллюстрацию).

12 Аналогично перенесите компоненты автоматического регулятора на новую переднюю колодку. Обратите внимание, что между нижней стороной меньшего храпового сегмента и стенкой колодки должен оставаться небольшой зазор (0.2 мм / 0,008 дюйма).

Вставьте щупы нужной толщины под храповик при установке пружинной скобы, затем извлеките щупы (см. иллюстрацию). Больший сегмент следует устанавливать без зазора.

13 Начните сборку с зацепления зубьев храпового механизма регулятора, как показано (см. иллюстрацию).

14 Установите заднюю колодку на опорный щит, соединив трос стояночного тормоза с рычагом и (если еще не сделано) установив распорку и пружину в верхней части колодки (см. иллюстрацию).

15 Установите переднюю колодку и механизм регулятора, зацепив отверстие регулятора за крючок распорки (см. иллюстрацию).

16 Установите верхнюю и нижнюю возвратные пружины: проще всего это сделать, пропустив концы колодок перед рабочим цилиндром и нижней точкой поворота, а затем установив колодки в правильное положение после монтажа пружин. Следите, чтобы не повредить защитные резиновые чехлы рабочего цилиндра.

17 Установите и зафиксируйте фиксирующие штифты, пружины и чашки.

18 Отведите механизм автоматического регулятора, нажав на нижний (малый) храповой сегмент, чтобы тормозной барабан прошел над колодками. Отцентрируйте колодки относительно опорного щита.

19 Установите барабан, следя за тем, чтобы малое отверстие совпало с одним из двух больших отверстий в фланце привода. Закрепите барабан, надев пружинную шайбу (шайбы) на шпильку (шпильки) колеса.

20 Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза: из барабана должна быть слышна серия щелчков, когда работает механизм самоподрегулировки. Когда щелчки прекратятся, регулировка завершена.

21 Замените тормозные колодки на другой стороне автомобиля, затем проверьте регулировку стояночного тормоза.

22 Установите колёса, опустите автомобиль и затяните гайки колёс.

23 По возможности избегайте резкого торможения в первые сто миль (примерно 160 км), пока новые фрикционные накладки не приработаются.

Модели 1.8 и 2.0 л 24 Выполните операции, описанные в пункте 5, но на моделях P100 отметьте положение тормозного барабана относительно одной из шпилек колеса (см. иллюстрацию).

A Ведущая тормозная колодка B Пыльник
C Поршень
D Манжета поршня
E Пружина
F Корпус рабочего цилиндра G Болты
H Фиксирующий штифт
J Опорный диск тормоза
K Плунжер регулятора
L Ведомая тормозная колодка
M Распорка механизма самоподрегулировки
N Фиксирующая пружина и чашка

25 Снимите фиксирующую чашку, пружину и штифт с передней (ведущей) колодки, нажав на чашку и повернув её на 90º (см. иллюстрацию).

26 Запомните положение возвратных пружин колодок для последующей установки, затем отсоедините передние колодки от рабочего цилиндра и от опорной планки, используя отвёртку как рычаг.

27 Отсоедините возвратные пружины и снимите переднюю колодку. Обратите внимание на стрелки направления вращения колеса на колодках.

28 Снимите фиксирующую чашку, пружину и штифт с задней (ведомой) колодки, нажав на чашку и повернув её на 90º.

29 Выньте заднюю колодку и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага (см. иллюстрацию).

A Трос стояночного тормоза и паз

30 Отсоедините пружины от задней колодки и снимите распорку механизма самоподрегулировки.

31 Очистите и осмотрите все детали и смажьте места контакта колодок на опорном диске — см. иллюстрацию в пункте 10.

Не вдыхайте пыль, так как она может быть вредна для здоровья.

32 Начните сборку с установки пружин на заднюю колодку и крепления распорки механизма самоподрегулировки.

33 Присоедините трос стояночного тормоза к рычагу и установите заднюю колодку на рабочий цилиндр и опорную планку. Убедитесь, что верхняя возвратная пружина зацеплена за распорку механизма самоподрегулировки.

34 Установите фиксирующий штифт, пружину и чашку на заднюю колодку.

35 Присоедините возвратные пружины к передней колодке, затем установите нижний конец в опорную планку и наденьте верхний конец на рычаг зубчатого сектора и рабочий цилиндр. Будьте осторожны, не повредите резиновый чехол рабочего цилиндра.

36 Установите фиксирующий штифт, пружину и чашку на переднюю колодку.

37 С помощью отвёртки полностью прижмите зубчатый сектор механизма самоподрегулировки к опорному диску до исходного положения.

38 Выполните операции, описанные в пунктах 19–23 включительно, но на моделях P100 совместите ранее сделанные метки на тормозных барабанах и шпильках, а также на колёсах и тормозных барабанах.