Pastiglie dei freni a disco - controllo e sostituzione

Attenzione: consultare le precauzioni nella Sezione 1.

Pastiglie dei freni anteriori
1 Il materiale d'attrito delle pastiglie può essere controllato per l'usura senza rimuovere le ruote. Lavorando sotto il veicolo, inserire uno specchio tra la pinza e la ruota e verificare che lo spessore del materiale d'attrito non sia inferiore al minimo indicato nelle Specifiche.

2 Se una qualsiasi delle pastiglie è usurata oltre il limite specificato, sostituire le pastiglie anteriori come set per l'assale (4 pastiglie).

3 Per sostituire le pastiglie, allentare i dadi delle ruote anteriori, inserire il freno di stazionamento, quindi sollevare la parte anteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo"). Rimuovere le ruote. Sui modelli P100, segnare la posizione delle ruote rispetto ai prigionieri prima della rimozione.

4 Procedere come segue in base al modello: pinza Girling (modelli 1.3 e 1.6 litri iniziali)
5 Ove applicabile, scollegare il cablaggio del sensore di usura delle pastiglie.

6 Svitare e rimuovere il bullone dal perno guida superiore della pinza, tenendo fermo il perno con una chiave (vedere figura).

7 Ruotare la pinza verso il basso ed estrarre le pastiglie. Se la pastiglia esterna è bloccata sulla pinza, liberarla usando un cacciavite con il bullone del perno guida montato, come illustrato (vedere figura).

Non usare un cacciavite per liberare la pastiglia interna, poiché ciò potrebbe danneggiare il paraolio del pistoncino. La pastiglia interna può essere liberata a mano dopo aver abbassato la pinza.

8 Spazzolare via tutta la polvere e lo sporco dalla pinza, dalle pastiglie e dal disco, ma non inalarli poiché potrebbero essere nocivi per la salute. Raschiare via la ruggine dal disco.

9 Poiché le pastiglie nuove sono più spesse di quelle vecchie, il pistoncino deve essere spinto perpendicolarmente nella sua sede per fare spazio alle nuove pastiglie più spesse. Comprimere il pistoncino farà salire il livello del liquido nel serbatoio, quindi per evitare fuoriuscite, aspirare un po' di liquido usando un vecchio idrometro o una pipetta. Non far leva tra il pistoncino e il disco per comprimere il pistoncino; è preferibile usare un attrezzo divaricatore, applicando una forza uguale su entrambi i lati della pinza (vedi figura).

10 Il rimontaggio successivo è l'inverso della rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

11 Se sono montate pastiglie con sensori di usura, la pastiglia con il filo del sensore deve essere montata sul lato interno.

12 Assicurarsi che le molle antivibrazione siano correttamente posizionate sulla pinza.

13 Ripetere la procedura sul freno anteriore opposto.

14 Al termine, premere più volte con forza il pedale del freno per assestare le pastiglie, quindi controllare e, se necessario, rabboccare il livello del liquido nel serbatoio.

15 Se possibile, evitare frenate brusche per i primi 150 km circa dopo il montaggio di pastiglie nuove. Questo permetterà alle pastiglie di assestarsi e raggiungere la piena efficienza.

Pinza Teves (modelli 1.6, 1.8 e 2.0 litri di produzione successiva)
16 Estrarre la molla di fermo dalla pinza.

Tenerla con una pinza per evitare lesioni personali.

17 Sganciare il sensore di usura delle pastiglie dalla pinza e scollegare il connettore elettrico (vedi figura).

18 Utilizzando una chiave a brugola da 7 mm, svitare e rimuovere le due viti di guida che fissano la pinza alla staffa portante, quindi sfilare la pinza (vedi figura). Sostenere la pinza su un cavalletto per evitare di sollecitare il tubo idraulico.

19 Estrarre le pastiglie dalla pinza (vedi figura).

Potrebbe essere necessario fare leva sulla pastiglia esterna con un cacciavite per liberarla dalla pinza. Non usare un cacciavite per liberare la pastiglia interna, poiché ciò potrebbe danneggiare il paraolio del pistoncino.

20 Procedere come descritto ai punti da 8 a 15 compresi, ma inoltre assicurarsi che la clip sul retro della pastiglia interna si inserisca nella sede del pistoncino (vedi figura),

rimontare la molla di fermo della pinza e ignorare il riferimento alle molle antivibrazione (vedi figura).

Sui modelli P100 allineare i segni precedentemente tracciati sulle ruote e sui prigionieri delle ruote.

Modifica dei modelli di produzione successiva
21 Su alcuni modelli più recenti vengono utilizzati componenti dei freni anteriori leggermente modificati. Per fissare le pastiglie nella pinza viene impiegato un nuovo tipo di molla di fermo, e il corpo della pinza è modificato di conseguenza. Inoltre, sulle viti di guida della pinza sono montati coperchi in plastica (vedi figure).

22 Le procedure non cambiano rispetto a quanto descritto sopra.

Pastiglie dei freni posteriori
23 Allentare i dadi delle ruote posteriori, bloccare le ruote anteriori con dei cunei, quindi sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarla su cavalletti. (vedi “Sollevamento e supporto del veicolo”). Rimuovere la ruota.

24 Le pastiglie possono essere ispezionate attraverso la parte superiore della pinza, dopo aver rimosso la molla di chiusura di copertura. Verificare che lo spessore del materiale d'attrito non sia inferiore al minimo indicato nelle Specifiche.

25 Se una qualsiasi delle pastiglie è usurata oltre il limite specificato, le pastiglie posteriori devono essere sostituite come set per l'assale (4 pastiglie).

26 Per sostituire le pastiglie, procedere come segue.

27 Rilasciare il freno di stazionamento e liberare il cavo del freno di stazionamento dal braccio inferiore della sospensione piegando indietro le linguette.

28 Ove previsto, scollegare il cablaggio del sensore di usura delle pastiglie (vedi figura).

29 Svitare e rimuovere il bullone dal perno di guida anteriore della pinza, tenendo fermo il perno con una chiave (vedi figura).

30 Ruotare la pinza all'indietro ed estrarre le pastiglie (vedi figura). Non premere il pedale del freno con la pinza rimossa.

31 Spazzolare via tutta la polvere e lo sporco dalla pinza, dalle pastiglie e dal disco, ma non inalarli poiché potrebbero essere nocivi per la salute. Raschiare via la ruggine dal disco.

32 Poiché le pastiglie nuove sono più spesse di quelle vecchie, il pistoncino deve essere arretrato nella sua sede per fare spazio alle nuove pastiglie più spesse.

Arretrare il pistoncino farà salire il livello del liquido nel serbatoio, quindi per evitare fuoriuscite, aspirare un po' di liquido usando un vecchio idrometro o una pipetta. Arretrare il pistoncino della pinza ruotandolo in senso orario. Lo strumento Ford n. 12-006 è progettato per questo scopo, ma è possibile usare una pinza per anelli di sicurezza o un attrezzo simile (vedi figura).

33 Rimuovere la carta protettiva dalle pastiglie nuove e montarle sulla pinza.

34 Il rimontaggio successivo è l'inverso della rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

35 Se sono montate pastiglie con sensori di usura, la pastiglia con il filo del sensore deve essere montata sul lato interno.

36 Ripetere la procedura sul freno posteriore opposto.

37 Al termine, inserire il quadro e premere più volte con forza il pedale del freno per assestare le pastiglie. Disinserire il quadro, quindi controllare e, se necessario, rabboccare il livello del liquido nel serbatoio. Verificare il funzionamento del freno di stazionamento.

38 Se possibile, evitare frenate brusche per i primi 150 km circa dopo il montaggio di pastiglie nuove. Questo permetterà alle pastiglie di assestarsi e raggiungere la piena efficienza.