Mâchoires de frein à tambour arrière - contrôle et remplacement

Attention : reportez-vous aux consignes de sécurité de la section 1. L'état de la garniture de friction des mâchoires peut être contrôlé sans déposer les roues.

Sous le véhicule, retirez le bouchon du flasque de frein et, à l'aide d'un baladeur ou d'une lampe de poche, vérifiez que l'épaisseur de la garniture de friction n'est pas inférieure à la valeur minimale indiquée dans les Caractéristiques.

2 Si l'une des mâchoires est usée en dessous de la limite spécifiée, toutes les mâchoires doivent être remplacées par essieu complet (4 mâchoires).

3 Pour remplacer les mâchoires, desserrez les écrous des roues arrière, calez les roues avant, puis soulevez l'arrière du véhicule et posez-le sur des chandelles (voir « Levage et calage du véhicule »). Déposez les roues arrière et desserrez le frein à main. Sur les modèles P100, repérez la position des roues par rapport aux tambours de frein avant la dépose.

4 Procédez selon le modèle : modèles 1.3 et 1.6 litres 5 Retirez la ou les rondelles-ressorts de fixation du tambour de frein sur le ou les goujons de roue, puis déposez le tambour. Si le tambour ne passe pas par-dessus les mâchoires, il est possible de désserrer le mécanisme de rattrapage automatique en introduisant un tournevis par le petit trou du tambour et en appuyant sur le rochet (voir illustrations).

A Points d'appui des mâchoires B Mâchoire arrière
C Entretoise de rattrapage et ressorts de rappel supérieurs D Cylindre de roue
E Clips-ressorts
F Entretoise de rattrapage
G Mâchoire avant
H Grand secteur à rochet
J Petit secteur à rochet
K Flasque de frein

6 À l'aide d'un crochet en fil métallique ou d'une pince à long bec, déposez les ressorts de rappel supérieur et inférieur des mâchoires. Notez la position de montage des ressorts pour le remontage (voir illustrations).

7 Retirez la coupelle de maintien, le ressort et l'axe de chaque mâchoire en enfonçant la coupelle et en la tournant de 90° (voir illustration).

8 Tirez le bas de la mâchoire avant vers l'avant du véhicule afin de séparer les rochets du rattrapage, puis dégagez la mâchoire de l'entretoise en la tournant. Retirez la mâchoire et le mécanisme de rattrapage.

9 Écartez la mâchoire arrière du flasque suffisamment pour accéder au câble de frein à main. Déconnectez le câble du levier, puis retirez la mâchoire avec l'entretoise et le levier (voir illustration).

10 Nettoyez et contrôlez tous les composants, puis graissez les points de contact des mâchoires sur le flasque (voir illustration). Évitez d'inhaler la poussière, celle-ci pouvant être nocive pour la santé.

11 Déposez l'entretoise de la mâchoire arrière en la décrochant de son ressort. Si la nouvelle mâchoire n'est pas équipée d'un levier de frein à main, retirez l'ancien levier en déposant le clip et en chassant l'axe. Utilisez un clip neuf au remontage (voir illustration).

12 Transférez de la même façon les composants du rattrapage automatique sur la nouvelle mâchoire avant. Notez qu'un petit jeu (0.2 mm) doit exister entre la face inférieure du petit secteur à rochet et l'âme de la mâchoire.

Insérez des cales d'épaisseur de valeur correcte sous le rochet lors du montage du clip-ressort, puis retirez-les (voir illustration). Le grand secteur doit être monté sans aucun jeu.

13 Commencez le remontage en engageant les dents du rochet du rattrapage comme indiqué (voir illustration).

14 Présentez la mâchoire arrière sur le flasque, en raccordant le câble de frein à main au levier et (si ce n'est pas déjà fait) l'entretoise et le ressort sur le haut de la mâchoire (voir illustration).

15 Montez la mâchoire avant et le mécanisme de rattrapage, en engageant le trou du rattrapage avec le crochet de l'entretoise (voir illustration).

16 Montez les ressorts de rappel supérieur et inférieur : le plus simple consiste à faire passer les extrémités des mâchoires devant le cylindre de roue et le point de pivot inférieur, puis à engager les mâchoires dans leurs positions correctes une fois les ressorts montés. Veillez à ne pas endommager les soufflets en caoutchouc du cylindre de roue.

17 Montez et fixez les axes, ressorts et coupelles de maintien.

18 Desserrez le mécanisme de rattrapage automatique en enfonçant le petit secteur à rochet inférieur, afin que le tambour de frein puisse passer par-dessus les mâchoires. Centrez les mâchoires par rapport au flasque.

19 Reposez le tambour en veillant à ce que le petit trou soit aligné avec l'un des deux grands trous de la bride d'entraînement. Maintenez le tambour en place en enfilant la ou les rondelles élastiques sur le ou les goujons de roue.

20 Demandez à un assistant d'actionner plusieurs fois la pédale de frein : une série de claquements doit se faire entendre depuis le tambour pendant que le mécanisme de rattrapage automatique fonctionne. Lorsque les claquements cessent, le réglage est terminé.

21 Remplacez les mâchoires de frein de l'autre côté du véhicule, puis vérifiez le réglage du frein de stationnement.

22 Reposez les roues, redescendez le véhicule et serrez les écrous de roue.

23 Évitez, si possible, les freinages brusques pendant les premiers 150 km environ, le temps que les nouvelles garnitures se mettent en place.

Modèles 1,8 et 2,0 litres 24 Procédez comme décrit au paragraphe 5, mais sur les modèles P100, repérez la position du tambour de frein par rapport à l'un des goujons de roue (voir illustration).

A Mâchoire de frein primaire B Joint anti-poussière
C Piston
D Joint de piston
E Ressort
F Corps de cylindre de roue G Boulons
H Goupille de maintien
J Plaque support de frein
K Piston de rattrapage
L Mâchoire de frein secondaire
M Biellette de rattrapage automatique
N Ressort et coupelle de maintien

25 Retirez la coupelle de maintien, le ressort et la goupille de la mâchoire avant (primaire) en enfonçant la coupelle et en la tournant de 90° (voir illustration).

26 Notez la position de montage des ressorts de rappel des mâchoires pour les remettre en place à l'identique, puis dégagez les mâchoires avant du cylindre de roue et de la patte d'ancrage à l'aide d'un tournevis utilisé comme levier.

27 Décrochez les ressorts de rappel et retirez la mâchoire avant. Repérez le sens des flèches de rotation de roue sur les mâchoires.

28 Retirez la coupelle de maintien, le ressort et la goupille de la mâchoire arrière (secondaire) en enfonçant la coupelle et en la tournant de 90°.

29 Retirez la mâchoire arrière et déconnectez le câble de frein de stationnement du levier (voir illustration).

A Câble de frein de stationnement et encoche

30 Décrochez les ressorts de la mâchoire arrière et retirez la biellette de rattrapage automatique.

31 Nettoyez et contrôlez tous les composants, puis graissez les points de contact des mâchoires sur la plaque support - voir l'illustration du paragraphe 10.

Veillez à ne pas inhaler de poussière, celle-ci pouvant être nocive pour la santé.

32 Commencez le remontage en montant les ressorts sur la mâchoire arrière et en fixant la biellette de rattrapage automatique.

33 Raccordez le câble de frein de stationnement au levier et positionnez la mâchoire arrière sur le cylindre de roue et la patte d'ancrage. Assurez-vous que le ressort de rappel supérieur est bien positionné sur la biellette de rattrapage automatique.

34 Remontez la goupille, le ressort et la coupelle de maintien sur la mâchoire arrière.

35 Raccordez les ressorts de rappel à la mâchoire avant, puis engagez l'extrémité inférieure dans la patte d'ancrage et faites basculer l'extrémité supérieure sur le levier à secteur denté et le cylindre de roue. Veillez à ne pas endommager le soufflet en caoutchouc du cylindre de roue.

36 Remontez la goupille, le ressort et la coupelle de maintien sur la mâchoire avant.

37 À l'aide d'un tournevis, poussez le secteur denté du rattrapage automatique à fond vers la plaque support, jusqu'à sa position initiale de réglage.

38 Procédez comme décrit aux paragraphes 19 à 23 inclus, mais sur les modèles P100, alignez les repères réalisés précédemment sur les tambours de frein et les goujons de roue, ainsi que sur les roues et les tambours de frein.