Système de stabilité automatique avec régulation de traction (ASC+T)

Ce système améliore la stabilité du véhicule, en particulier lors des accélérations et dans les virages.

Le système de stabilisation automatique avec régulation de la force de traction ASC+T empêche le patinage des roues et assure la stabilité maximale possible du véhicule.

Les capteurs placés sur les roues déterminent leurs vitesses angulaires. Sur cette base, le système de commande détecte le patinage des roues motrices. Selon les conditions de circulation, deux mécanismes de régulation sont utilisés. En cas de surplus important de puissance, et donc de patinage des roues motrices, le couple moteur est réduit. En complément, et sans intervention du conducteur, la roue motrice qui patine est freinée automatiquement. On obtient ainsi un effet comparable à celui d'un différentiel autobloquant régulé. Ce freinage est possible jusqu'à une vitesse de 40 km/h. À une vitesse supérieure à 40 km/h, mais ne dépassant pas 100 km/h, un freinage d'intensité moindre est utilisé pour augmenter la force motrice.

Le système s'active à chaque démarrage du moteur.

Le voyant de contrôle au tableau de bord s'éteint quelque temps après la mise du contact.

Désactivation du système
Appuyez sur la touche. Le voyant de contrôle s'allume.

Réactivation du système
Appuyez à nouveau sur la touche. Le voyant de contrôle s'éteint.

Clignotement du voyant de contrôle
Le clignotement signifie que le système régule les forces de traction en fonction des conditions de conduite réelles.

Si le voyant de contrôle ne s'éteint pas après le démarrage du moteur ou s'allume en roulant, cela signale un dysfonctionnement du système. Toutefois, sans ASC+T, le véhicule reste apte à une utilisation normale. Pour la réparation, adressez-vous à un centre de service BMW agréé.