Pot catalytique

Le pot catalytique réduit la toxicité des gaz d'échappement.

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb.

Même une faible quantité de tétraéthyle de plomb suffit à mettre complètement hors service la sonde à oxygène et le pot catalytique.

Pour éviter tout dommage possible et assurer le fonctionnement régulier du moteur, respectez les règles suivantes.

Effectuez obligatoirement toutes les opérations d'entretien prescrites.

Faites le plein de carburant à temps.

En cas de ratés du moteur, coupez-le immédiatement.

Le démarrage par remorquage n'est possible que pour un moteur froid. Sinon, du carburant non brûlé pénétrera dans le pot catalytique. Pour démarrer le moteur, il est préférable d'utiliser des câbles auxiliaires.

Évitez les autres situations dans lesquelles le carburant brûle de façon incomplète ou ne brûle pas du tout, par exemple l'utilisation fréquente ou prolongée du démarreur avec de courts intervalles entre les démarrages, les tentatives répétées et infructueuses de démarrage du moteur (il ne s'agit pas ici du démarrage ou de l'arrêt d'un moteur en parfait état), le fonctionnement du moteur avec le connecteur de bougie d'allumage débranché.

Respectez impérativement les recommandations ci-dessus, faute de quoi du carburant non brûlé pénétrera dans le pot catalytique. Il existe alors un risque de surchauffe et d'endommagement du pot catalytique.

Pendant le fonctionnement, le pot catalytique, quel que soit le véhicule sur lequel il est monté, atteint une température élevée. Il est interdit de retirer ou de recouvrir d'enduit anticorrosion les écrans thermiques installés dans la zone des organes d'échappement. Veillez à ce que, pendant la conduite, au ralenti ou à l'arrêt, les éléments brûlants du système d'échappement ne se trouvent pas à proximité de matériaux inflammables (herbe, feuilles, paille, etc.). Dans le cas contraire, il existe un risque d'incendie, susceptible d'entraîner des blessures graves et des dommages matériels importants.