Ford Escort Quiz
Systèmes d'injection mécanique Bosch K-Jetronic et KE-Jetronic

Correcteur de ralenti - dépose et repose

Dans ce manuel : Systèmes d'injection mécanique Bosch K-Jetronic et KE-Jetronic
Entretien courant et révisions — 39Moteurs OHV et HCS — 18Moteurs CVH — 18Système de refroidissement, de chauffage et de ventilation — 15Système d'alimentation par carburateur — 19Systèmes d'injection mécanique Bosch K-Jetronic et KE-Jetronic — 25Injection monopoint centrale (CFI) — 22Système d'injection électronique (EFI) — 21Collecteurs, échappement et systèmes de contrôle des émissions — 9Circuits de démarrage et de charge — 12Systèmes d'allumage — 9Système de freinage — 25Suspension et direction — 29Carrosserie et équipements — 35Système électrique — 26Schémas de câblage — 13Références — 6
~1min de lecture

Dépose
1 Le correcteur de ralenti n'équipe les systèmes K-Jetronic qu'à partir de 1986. Il se trouve au centre du tablier du compartiment moteur (voir illustration).

19.1 K-Jetronic system idle speed compensator location
19.1 Emplacement du correcteur de ralenti du système K-Jetronic 2 Débranchez la borne négative de la batterie. 3 Débranchez le câble électrique, dévissez les deux vis et retirez le correcteur. Déposez les durites d'air de chaque côté, puis retirez le correcteur.

Repose
4 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Les durites d'air peuvent être raccordées indifféremment à l'une ou l'autre extrémité, et les flèches présentes sur le correcteur peuvent être ignorées.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escort : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.