Distributeur de carburant - dépose et repose

Remarque : consulter les précautions figurant à la fin de la section 1 avant de poursuivre. Il est important de noter que chaque raccord de conduite d'injection sur la tête du distributeur comporte une vis adjacente. Ces quatre vis ne servent pas au réglage et ne doivent pas être retirées ni modifiées. Un nouveau joint torique et de nouvelles rondelles d'étanchéité pour raccords banjo seront nécessaires au remontage. Système K-Jetronic
Dépose
1 Débrancher le câble négatif de la batterie. 2 Relâcher la pression du circuit en desserrant lentement le raccord de la conduite d'alimentation en carburant sur le régulateur de réchauffement (voir illustration 6.3). Éponger les fuites de carburant avec un chiffon.

3 Débrancher au niveau du distributeur de carburant les quatre conduites d'alimentation des injecteurs, les conduites d'arrivée et de retour de carburant, ainsi que les raccords banjo de la conduite d'alimentation et de retour du régulateur de réchauffement (voir illustration).

11.3 Raccords des conduites du distributeur de carburant K-Jetronic

A Vers les injecteurs
B Vers l'électrovanne de démarrage à froid
C Retour de carburant
D Depuis le régulateur
de réchauffement
E Arrivée de carburant
F Vers le régulateur
de réchauffement

Noter les rondelles d'étanchéité placées de chaque côté des raccords banjo, qui doivent être remplacées lors du raccordement des conduites. Veiller à ce qu'aucune saleté ne pénètre dans les conduites ni dans leurs orifices de raccordement.

4 Dévisser les trois vis de fixation de la face supérieure du distributeur de carburant et retirer l'ensemble du véhicule (voir illustration). Récupérer le joint torique d'étanchéité.

11.4 Vis de fixation du distributeur de carburant K-Jetronic (repérées par une flèche) Repose
5 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en veillant à ce que les surfaces d'appui soient parfaitement propres et en utilisant un nouveau joint torique et de nouvelles rondelles pour les raccords banjo. Une fois l'opération terminée, vérifier l'absence de fuites, puis régler le régime de ralenti et le mélange comme décrit au chapitre 1. 6 La pression de carburant du circuit principal doit être contrôlée et, si nécessaire, réglée par un concessionnaire Ford afin de garantir un fonctionnement satisfaisant du système. Système KE-Jetronic
Dépose
7 Débrancher le câble négatif de la batterie. 8 Relâcher la pression du circuit en desserrant lentement le raccord de l'électrovanne de démarrage à froid situé au-dessus du distributeur de carburant (voir illustration 6.4). Éponger les fuites de carburant avec un chiffon. 9 Débrancher du distributeur de carburant les quatre conduites d'alimentation des injecteurs, la conduite de l'électrovanne de démarrage à froid et son adaptateur de raccord, la conduite d'arrivée de carburant et la conduite de retour du régulateur de pression. Noter les rondelles d'étanchéité placées de chaque côté des raccords banjo, qui doivent être remplacées lors du raccordement des conduites. Veiller à ce qu'aucune saleté ne pénètre dans les conduites ni dans leurs raccords. 10 Débrancher le connecteur multiple de l'actionneur de pression situé sur le côté du distributeur de carburant.

11 Dévisser les vis de fixation et retirer le distributeur de carburant (voir illustration). Récupérer le joint torique d'étanchéité.

11.11 Vis de fixation du distributeur de carburant KE-Jetronic (repérées par une flèche)

Repose 12 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en veillant à ce que les surfaces d'appui soient parfaitement propres et en utilisant un nouveau joint torique et de nouvelles rondelles pour les raccords banjo. Une fois l'opération terminée, vérifier l'absence de fuites, puis régler le régime de ralenti et le mélange comme décrit au chapitre 1.