Dépose

Moteur

Outil(s) spécial(aux)

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer, ne pas transporter de tabac allumé ni avoir de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur un composant lié au carburant ou à proximité. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves.

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   Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
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   Relâcher la pression du circuit de carburant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
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   Vidanger le circuit de refroidissement du moteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-03.
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   Déposer la grille de la traverse de caisse. Pour plus d'informations, se reporter à la section 501-02.
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   Déposer l'ensemble ACL moteur et du tuyau de sortie ACL. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-12.
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   Déposez le bac de batterie. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 414-01.
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   Déposer l'écrou et débrancher l'alimentation électrique de la borne de la batterie.
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   Déposer l'écrou et le câble de masse.
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   Débrancher le connecteur électrique du faisceau de câblage.
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    Desserrer les 2 colliers et débrancher le flexible supérieur du radiateur et le flexible de chauffage.

    • Débrancher le raccord rapide du flexible de chauffage.

    • Détacher les 2 durites des 2 clips de fixation.
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    Déconnecter le raccord rapide du tube de dépression du servofrein. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.

    • Détacher le clip de fixation du tube de dépression.
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    Déconnecter l'embout du câble du levier de sélection de la boîte-pont du levier de commande manuelle, retirer les 2 boulons du support et placer le câble du levier de sélection et le support à l'écart.
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    Desserrer le collier et déconnecter le tube de sortie du CAC.
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    Desserrer le collier et déconnecter la durite de liquide de refroidissement du vase d'expansion.
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    Desserrer le collier et déconnecter la durite inférieure du radiateur du moteur.
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    Détacher les 2 attaches du faisceau de câblage des goujons du couvre-culbuteurs.
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    Desserrer le collier et déconnecter le tube d'entrée du CAC.
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    Déconnecter le raccord rapide du tube d'alimentation en carburant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
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    Déconnecter le tube EVAP de la électrovanne de purge EVAP. Pour plus d'informations, se reporter à la section 310-00.
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    Retirer le boulon et le câble de masse de l'aile intérieure droite.
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    Déconnecter les 2 connecteurs électriques du faisceau de câblage.

    1. Enfoncez la languette de l'attache du faisceau.

    2. Faire glisser le faisceau de câblage vers le haut pour le dégager de la cloison.
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    Desserrez les 4 attaches et retirez la protection de dessous de caisse.
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    Déposer le convertisseur catalytique. Pour plus d'informations, se reporter à la section 309-00.
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    Déposer la bielle antibasculement du moteur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 307-01B.
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    Déposer le berceau avant. Pour plus d'informations, se reporter à la section 502-00.
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    Retirer les 2 attaches secondaires des tubes du refroidisseur d'huile de boîte-pont.
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    À l'aide de l'outil de déconnexion des tubes de refroidisseur de boîte-pont, déconnecter les tubes de refroidissement de la boîte-pont.
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    Retirer les 2 boulons boîte-pont vers carter d'huile.
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    Déposer le bouchon de vidange et vidanger l'huile moteur.

    • Installer le bouchon de vidange et serrer à 27 N·m.
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    Retirer et mettre au rebut le filtre à huile moteur.
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    Retirer les 2 écrous et faire coulisser l'ensemble demi-arbre droit hors de la boîte-pont.

    • Placer le demi-arbre à l'écart et le soutenir avec un fil de fer de mécanicien.
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    À l'aide de l'extracteur de demi-arbre et de la masse coulissante, séparer le demi-arbre de la boîte de vitesses.

    • Placer le demi-arbre à l'écart et le soutenir avec un fil de fer de mécanicien.
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    Déposer la courroie d'entraînement du compresseur de climatisation. Pour plus d'informations, se reporter à la section 303-05.
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    Déposer l'écrou du support de tube de climatisation.
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    Débrancher les 2 connecteurs électriques du compresseur de climatisation (A/C).

    • Détacher l'attache du faisceau de câblage du goujon du tube de climatisation.

    • Déposer l'écrou du compresseur de climatisation, le goujon et les 2 boulons.
      • Placer le compresseur de climatisation sur le côté et le maintenir avec un fil de fer.
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    REMARQUE : Placer un bloc de bois sous la boîte-pont.

    Installer le lève-groupe motopropulseur et les bras de préhension réglables.

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    Déposer le boulon traversant et l'écrou de l'silentbloc de support de la boîte de transfert.
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    Retirer les 3 écrous, le boulon et le support de l'isolateur de support de boîte-pont.
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    Déposer les 4 écrous, les 3 boulons et le support moteur.

    • Abaissez l'ensemble moteur et boîte de vitesses hors du véhicule.
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    Retirer le cache du câble de démarreur et les 2 écrous.

    • Détacher les 2 cosses de fil du démarreur.

    • Retirer l'écrou et le câble de masse du goujon du démarreur.
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    Retirer les 2 goujons et le démarreur.
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    Retirer l'isolateur du démarreur.
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    MISE EN GARDE : Ne faire tourner le moteur que dans le sens horaire, sinon le moteur sera endommagé.

    REMARQUE : Marquer un goujon et le volant moteur pour le repérage lors du remontage.

    Retirer et jeter les 4 écrous du convertisseur de couple.
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    Déconnecter la durite de liquide de refroidissement de la valve de régulation de la température du liquide de transmission.
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    Placer le capot du générateur à l'écart et retirer l'écrou et la cosse de fil.

    • Déconnecter le connecteur électrique du faisceau de câblage.

    • Détacher les 4 attaches du faisceau de câblage du moteur.
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    Déconnecter le tube de ventilation du carter (PCV) du tube d'entrée du turbocompresseur et le placer à l'écart.
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    À l'aide de la grue d'atelier et de la barre d'écartement, déposer le moteur et la boîte-pont de la table motopropulseur.
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    Détacher les 2 attaches du faisceau de câblage.
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    Détacher les 2 attaches du faisceau de câblage.
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    Déconnecter les 2 connecteurs électriques de la boîte de vitesses.

    • Détacher les 2 attaches du faisceau de câblage.
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    Retirer les 3 boulons de fixation boîte de vitesses-moteur.
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    Retirer les 3 boulons moteur vers boîte-pont.
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    Retirer le boulon boîte-pont vers moteur et les 2 goujons.
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    Séparer le moteur et la boîte-pont.

    • Installer le dispositif de maintien du convertisseur de couple et le boulon.