Conduite de carburant

Procédures de réparation

Dépose

Conduite de carburant basse pression [Compartiment moteur <-> rallonge de conduite de carburant]

1. 1

   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant – « Purge de la pression résiduelle de la conduite »)

2. 2

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Déposez l'ensemble du cache supérieur.

   (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) — « Capot supérieur »)

4. 4

   Déconnectez le raccord rapide (A) de la conduite de carburant reliée à la pompe haute pression.

   

5. 5

   Débranchez le flexible de vapeur (A) raccordé au PCSV.

   

6. 6

   Déposez le module de commande moteur (ECM).

   (Voir Système de commande moteur — « Module de commande moteur (ECM) »).

7. 7

   Soulevez le véhicule.

8. 8

   Retirez la roue avant gauche, le pneu et le cache de passage de roue.

9. 9

   Retirez le cache inférieur latéral (A).

   

10. 10

    Déposez le cache latéral (A).

    

11. 11

    Retirez le support de la conduite de frein (A) après avoir dévissé le boulon de fixation.

    

12. 12

    Retirez la protection de la conduite de carburant (A) après avoir dévissé les écrous de fixation.

    

13. 13

    Déconnectez le raccord rapide (A) de la conduite de vapeur et de carburant avant.

    

14. 14

    Redescendez le véhicule.

15. 15

    Retirez la conduite avant de vapeur et de carburant.

Conduite de carburant basse pression [Rallonge de conduite de carburant <-> réservoir de carburant]

1. 1

   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant – « Purge de la pression résiduelle de la conduite »)

2. 2

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Retirez le cache inférieur latéral (A).

   

4. 4

   Déconnectez le raccord rapide (A) de la conduite de vapeur et de carburant avant.

   

5. 5

   Déposez le réservoir de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant — « Réservoir de carburant »)

6. 6

   Retirez les colliers de fixation (A) de la conduite de vapeur et de la conduite de carburant à l'aide d'un tournevis standard.

   

Conduite de carburant haute pression [Rallonge de conduite de carburant <-> réservoir de carburant]

1. 1

   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.

   (Voir Système d'alimentation en carburant – « Purge de la pression résiduelle de la conduite »)

2. 2

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Déposez l'ensemble du cache supérieur.

   (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) — Cache supérieur).

4. 4

   Déposez le couvercle du moteur (A).

   

5. 5

   Débranchez le connecteur avant de commande (A).

6. 6

   Déposez les écrous de la borne de masse (B).

   

7. 7

   Déposez la protection de faisceau (A).

   

8. 8

   Retirez le panneau du compartiment moteur (A).

   

9. 9

   Déposer la conduite de carburant haute pression.

   1. Déposez le boulon de fixation de la conduite de carburant haute pression (A).

      Boulon de fixation du bloc fonctionnel de la conduite de carburant haute pression :

      7,8–11.8 N·m

      

   2. Déposez l'écrou de bride de la conduite de carburant haute pression (A).

      Écrou de bride de la conduite de carburant haute pression :

      26,5–32 N·m

      

      

Pose

1. 1

   Reposez la conduite de carburant dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Reposez la conduite de carburant haute pression de la manière suivante.

   1. Pré-serrez complètement les deux écrous latéraux (A) de la soupape haute pression, en maintenant la conduite de carburant haute pression en position verticale.

   2. Serrez le boulon de fixation du bloc fonctionnel de la conduite de carburant haute pression (B).

      Couple de serrage : 7,8 – 11.8 N·m

   3. Serrez complètement les deux écrous latéraux (A) au couple spécifié, au niveau de la zone de la conduite de carburant haute pression.

      Couple de serrage : 26,5–32 N·m