Tableau des symptômes de panne
REMARQUE :
- Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes de panne. Si plusieurs zones suspectes sont indiquées, les causes potentielles des symptômes sont classées par ordre de probabilité dans la colonne « Zone suspecte » du tableau. Contrôlez chaque symptôme en vérifiant les zones suspectes dans l'ordre indiqué. Remplacez les pièces si nécessaire.
- Le tableau matriciel est divisé en 2 chapitres. Lors du diagnostic, consultez d'abord le chapitre 1. Si les instructions du chapitre 1 indiquent de passer au chapitre 2, suivez ces instructions.
- Si l'instruction « Passer à la zone suspecte suivante indiquée dans le tableau des symptômes » figure dans l'organigramme de chaque circuit, passer à la zone suivante du tableau.
- Si le problème persiste alors qu'aucun circuit ne présente de défaut, contrôler l'ECM et le remplacer si nécessaire.
- *: Lorsque le circuit est défectueux, un code DTC peut être émis.
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Pas de passage au rapport supérieur (1re vers 2e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL3* |
.gif) |
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (2e vers 3e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (3e vers 4e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL2* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (4e vers 5e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (5e vers 6e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (6e vers 5e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (5e vers 4e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (4e vers 3e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL2* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (3e vers 2e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (2e vers 1re) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
ECM |
|
|
Pas de verrouillage ou verrouillage non désactivé |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (NT)* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (SP2)* |
|
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
Circuit du contacteur de feu stop* |
|
|
Circuit du capteur de température ATF n° 1* |
|
|
ECM |
|
|
Point de changement de rapport trop haut ou trop bas |
Circuit du capteur de position du papillon* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (NT)* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (SP2)* |
|
|
Circuit du contacteur de position P/N* |
|
|
Circuit du capteur de température ATF n° 1* |
|
|
Circuit mode puissance du commutateur de sélection de programme* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de changement de rapport en déplaçant le levier de sélection vers « + » ou « - » en position S |
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses |
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (N vers D) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (toute position de conduite) |
Circuit du capteur de position du papillon* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL2* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL* |
|
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (verrouillage du convertisseur) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (NT)* |
|
|
Circuit du capteur de régime de boîte (SP2)* |
|
|
ECM |
|
|
Accélération médiocre |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
Circuit du capteur de température ATF n° 2* |
|
|
ECM |
|
|
Défaut de changement de rapport (le véhicule reste bloqué en 3e ou 5e) |
Circuit d'alimentation de l'ECM |
|
Passage des rapports lent lors des montées de rapport |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL* |
|
Pas de frein moteur |
ECM |
|
Pas de kick-down |
ECM |
|
Patinage ou à-coups (5e à 6e et 6e à 5e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SL* |
|
Le témoin d'alerte de température ATF reste allumé |
Circuit du capteur de température ATF n° 2* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Verrouillage (lock-up) en 3e rapport |
Circuit du capteur de température ATF n° 2* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Le véhicule avance avec le levier en N |
Circuit du contacteur de position P/N* |
|
ECM |
|
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
ECM |
|
|
Dysfonctionnement de changement de rapport |
Circuit du contacteur de position P/N* |
|
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses |
|
|
ECM |
|
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Le véhicule ne bouge pas quand le levier est en position avant ou en marche arrière |
Câble de commande de la boîte de vitesses |
|
Clapet manuel |
|
|
Cliquet de verrouillage de stationnement |
|
|
Train planétaire arrière |
|
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
|
Le véhicule ne se déplace pas en position R du levier de sélection |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 2 (B2) |
|
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (1re vers 2e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (2e vers 3e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (3e vers 4e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL2* |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (4e vers 5e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL1* |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (5e vers 6e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Pas de rétrogradage (6e vers 5e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Pas de rétrogradage (5e vers 4e) |
Électrovanne de changement de rapport SL1* |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Pas de rétrogradage (4e vers 3e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL2* |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Pas de rétrogradage (3e vers 2e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Pas de rétrogradage (2e vers 1re) |
Ensemble du corps de valves |
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Pas de verrouillage ou verrouillage non relâché |
Ensemble du corps de valves |
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
|
Enclenchement brutal (N vers D) |
Ensemble du corps de valves |
|
Embrayage unidirectionnel n° 3 (F3) |
|
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL1* |
|
|
Enclenchement brutal (verrouillage du convertisseur) |
Ensemble du corps de valves |
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
|
Enclenchement brutal (N vers R) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 2 (B2) |
|
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Enclenchement brutal (1re à 2e à 3e à 4e à 5e à 6e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
|
Enclenchement brutal (1re à 2e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Enclenchement brutal (2e à 3e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Enclenchement brutal (3e à 4e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL2* |
|
|
Enclenchement brutal (4e à 5e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Enclenchement brutal (5e à 6e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL3* |
|
|
Enclenchement brutal (6e à 5e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Électrovanne de changement de rapport SL4* |
|
|
Patinage ou à-coups (marche avant et arrière, après échauffement) |
Câble de commande de la boîte de vitesses |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Crépine d'huile |
|
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Frein n° 2 (B2) |
|
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Embrayage unidirectionnel n° 3 (F3) |
|
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
|
Patinage ou à-coups (position particulière, juste après le démarrage du moteur) |
Ensemble convertisseur de couple |
|
Patinage ou à-coups (levier de sélection en R) |
Frein n° 2 (B2) |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Patinage ou broutement (1re) |
Embrayage unidirectionnel n° 3 (F3) |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Patinage ou broutement (2e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Patinage ou broutement (3e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Patinage ou broutement (4e) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Patinage ou broutement (5e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Patinage ou à-coups (6e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Pas de frein moteur (1re à 4e, levier en S) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Pas de frein moteur (1re) |
Ensemble du corps de valves |
|
Frein n° 2 (B2) |
|
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Pas de kick-down |
Ensemble du corps de valves |
|
Point de changement de rapport trop haut ou trop bas |
Ensemble du corps de valves |
|
Accélération médiocre (toutes positions) |
Ensemble du corps de valves |
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
|
Accélération médiocre (6e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Train planétaire avant |
|
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Ensemble du corps de valves |
|
Ensemble convertisseur de couple |
|
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.