Bloccaggio del differenziale posteriore

Il differenziale posteriore dei veicoli a trazione integrale è dotato di un bloccaggio del differenziale dipendente dalla velocità. Il bloccaggio consente a entrambe le ruote posteriori di girare alla stessa velocità, ovvero impedisce lo slittamento di una singola ruota.

Il dispositivo è concepito per aumentare l'aderenza della ruota sul fondo stradale quando il veicolo è bloccato nella neve o nel fango; pertanto il bloccaggio si disinserisce automaticamente al di sopra di 25 km/h.

A veicolo fermo, il bloccaggio del differenziale si inserisce tramite l'interruttore sulla consolle centrale. L'organo esecutivo è l'unità di controllo situata sotto il sedile posteriore, che libera il tubo del vuoto che conduce al bloccaggio oppure lo chiude al di sopra di 25 km/h. Il vuoto proviene dal collettore di aspirazione del motore.

Sotto il sedile posteriore si trovano anche componenti della trazione integrale, ad esempio l'unità di controllo del bloccaggio del differenziale (1) e l'interruttore di accelerazione (2) per il sistema ABS, presente solo sui veicoli a trazione integrale.