Rabbocco dell'olio

La differenza tra la tacca superiore e quella inferiore dell'astina è pari a 1 L. Il livello dell'olio non deve scendere al di sotto della tacca inferiore. Se manca solo un quarto di litro di olio, non è ancora necessario preoccuparsi per il motore. Ma se il livello è ancora più basso e il veicolo viene guidato in modo brusco, la pressione dell'olio può scendere a un livello pericoloso, come segnala immediatamente il cicalino di controllo della pressione dell'olio.

Anche una quantità eccessiva di olio nel motore non è ragionevole. Ad alti regimi l'olio può passare attraverso il sistema di ventilazione del basamento nelle camere di combustione. Per il catalizzatore, l'olio in eccesso nei gas di scarico è pericoloso quanto la benzina incombusta, poiché può causarne la rottura. Tuttavia, con un livello dell'olio normale non esiste un pericolo simile.

Il livello al quale rabboccare l'olio dipende dallo stile di guida:

Con uno stile di guida moderato è sufficiente rabboccare l'olio quando il livello scende alla tacca inferiore.

Con uno stile di guida sportivo si consiglia di rabboccare l'olio se il livello si trova nel terzo o nel quarto inferiore compreso tra le due tacche. Una maggiore quantità di olio può svolgere meglio la funzione di raffreddamento.

L'olio in piccole quantità costa più che in taniche da tre o cinque litri. Tuttavia, queste taniche di solito non sono molto pratiche per rabboccare l'olio durante il viaggio. Inoltre occupano spazio nel bagagliaio. Per un dosaggio preciso è più adatta una tanica da un litro con tappo a vite.

Per controllare il livello dell'olio, estrarre l'astina di livello dal tubo guida sul lato sinistro del motore. Il livello dell'olio deve trovarsi tra le tacche max e min, cioè nell'area con superficie zigrinata (indicata dalle frecce) sulla punta dell'astina. La quantità da aggiungere tra le due tacche è pari a 1 L. La misurazione è precisa solo quando il veicolo è fermo su una superficie orizzontale.